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El nuevo Mégane, tal vez el Golf VI GTI, la sorpresa de Lamborghini, el Chevrolet Volt, y por supuesto, las últimas excentricidades francesas. Esta son la clase de coches que vienen a la cabeza cuando pensamos en el Salón de París, pero los grandes eventos del sector también suelen reunir novedades importantes de carácter decididamente comercial. El Quicc! DiVa es una de ellas, y estará presente en la muestra parisina.

Esta furgoneta eléctrica obra de la start-up neerlandesa DuraCar era antes conocida por Innovan. Fue visto por primera vez a comienzos de año con un diseño bastante más genérico, y dependía de un paquete de baterías ácidas para su funcionamiento. Nada del otro jueves. Sin embargo, algo vieron en ella los socios de Econcern, y tras inyectar unos cuantos millones de euros en el vehículo la compañía fue capaz de hacerse con los servicios del padre del smart. A partir de ahí, todo fue sobre ruedas.

El vehículo definitivo, como decimos una de las primicias del Salón de París, está construido casi íntegramente con plástico reciclado (carrocería y chasis), lo que ayudará a reducir el peso que han de desplazar sus modernas baterías de fosfato de litio y hierro. Como opción más asequible, también se ofrecerá un paquete más tradicional de plomo y ácido. DuraCar afirma que puede cargar cerca de 600 kg, recorrer 150 km, y alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h sin emitir un solo gramo de CO2; estas cifras superan con creces el uso habitual que reciben los vehículos comerciales de su tamaño, aunque sin duda lo más sugerente es su coste estimado de mantenimiento: 2 euros por cada 100 km.

DuraCar comenzará a fabricar el Quicc! DiVa a comienzos de la próxima primavera en cantidades limitadas. Más adelante se irá aumentando el ritmo de producción, añadiéndose nuevas variantes de carrocería. Fontaneros, electricistas y pequeños empresarios de todo tipo harán bien en seguir de cerca los progresos de esta firma.

[Vía ABGreen]