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Poco después de que se conociera el lanzamiento del Mercedes S 400 BlueHYBRID (junio, recuerda), Daimler ha hecho públicas las especificaciones definitivas de su primer modelo híbrido. El nuevo S 400 BlueHYBRID será además de un hito para Mercedes el primer vehículo comercial fabricado en serie con un paquete de baterías de iones de litio, pese a lo cual, simplemente se trata de un híbrido suave.

Mientras que otros modelos con asistencia eléctrica como el Prius pueden desplazarse a baja velocidad únicamente con la carga de sus baterías, el S 400 BlueHYBRID depende casi para todo de un motor de explosión. La parte eléctrica hace las veces de alternador y generador, encargándose de mantener con vida al vehículo durante las paradas (como un start-stop) y transformar la energía cinética en eléctrica mediante su sistema de frenada regenerativa. Adicionalmente, puede proporcionar un importante aumento del par motor durante las aceleraciones, "inyectando" 160 Nm.

La motorización tradicional está formada por un bloque V6 de 3,5 litros especialmente ajustado. Gracias al cambio de pistones y a un árbol de levas modificado (entre otros cambios), entrega 279 CV y reduce al mismo tiempo los consumos. Es controlado mediante un cambio 7G TRONIC. En combinación con el motor eléctrico, rinde 299 CV y 385 Nm, arrojando un consumo combinado de 7,9 litros a los 100 km. Las emisiones de CO2 se quedan en 190 gramos por km; las más bajas del mundo dentro de su clase. De todas formas es necesario señalar que esta clase de mecánicas obtienen los mejores resultados en ciclo urbano, dado que su motor eléctrico se activa principalmente en las paradas.

Para terminar, cabe señalar que el sistema eléctrico añade tan solo 75 kg de peso, y según Mercedes, es especialmente seguro, puesto que se descarga de forma automática en caso de mal funcionamiento y directamente es desactivado de producirse un accidente.