Categorías: Volkswagen, Subcompactos
Chile: El nuevo VW Gol Power, ya a la venta
Parece que los dos lanzamientos más importantes de los últimos meses en América Latina están siendo el Peugeot 207 Compact y el nuevo VW Gol, este último completamente nuevo. Decimos los más importantes por la expectación que han levantado desde que se conocieran las primeras imágenes.
El Gol Power llega al mercado chileno con una única opción mecánica de gasolina, con 1,6 litros y 101 CV de potencia asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Aunque la dotación en general no es mala, llama la atención la ausencia del ABS, un elemento que estará disponible más adelante pero que en estos momentos resulta una carencia casi imperdonable.
En Chile están disponibles tres acabados, Base, Base + y Trendline. El primero de ellos cuenta con dirección asistida, paquete eléctrico, asiento posterior abatible y espejos regulables desde el interior. El segundo añade el aire acondicionado y las llantas de aleación mientras que el Trendline que añade el doble airbag, faros antiniebla y spoiler posterior.
Los precios recomendados son (en pesos chilenos):
- Gol Power 1.6i VHT Base 6.290.000 (8.207 €)
- Gol Power 1.6i VHT Base + 6.790.000 (8.859 €)
- Gol Power 1.6i VHT Trendline 7.290.000 (9.511 €)
Reader Comments (Page 1 of 1)
vicente 10:31PM (9/17/2008)
No son precios muy disparados. No es tan económico como un Aveo, Kia Rio o Hyunday Getz, los que son claramente más baratos (pero con motor 1.3 o 1.5, aunque estos motores son más modernos), está en el rango del Toyota Yaris, Citroen C3,Honda Fit, Mazda 2, Suzuki Swift y Skoda Fabia. Lo malo es que para acceder a los airbags, hay que ir por el más caro, siendo que casi todos sus competidores lo traen en las versiones de entrada, incluso con ABS. Y el Gol con airbags, por ese precio entra a competir con el C3 diesel y el Fabia diesel, que tambien tienen airbags. Ademas que queda peligrosamente cerca del Polo español, aunque éste ultimo es 1.4. Creo que lo lógico era poner los airbags en el modelo Base +, y las llantas, spoiler y faros anti niebla en la version Trendline, lo que lo haría estar más en la linea de la competencia. Pero por 7290000 pesos para tener los airbags, queda mal parado frente el Mazda 2 y a solo 1000 dolares del Grande Punto. En todo caso, mientras más oferta, mejor para los consumidores.
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jakes 10:37PM (9/17/2008)
Este es mucho mejor que el Peugeot "207" compact.
Por lo menos es totalmente nuevo, ojala en México sustituya al Pointer (Gol de anterior generación), Lupo (Fox), Derby, Polo y demás. El Lupo no hay tenido aceptación, a excepción de la variante Crossfox, que conserven a esta y posicionen al Gol como su caballito de batalla en el segmento de los subcompactos, y si traen el Polo que sea el europeo y lo pongan a competir contra el Nissan Tiida, Fiat Grande Punto entre otros.
También que traigan el Golf VI, y es todo hehe.
No se porque no lo hacen, VW esta perdiendo cuota en México por sus modelos sobrevaluados, mal equipados y obsoletos.
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www.AUTITO.tk 1:09PM (9/18/2008)
Kike, definitivamente el nuevo Gol generó un impacto inmensamente mayor en América Latina que el 206 reestilizado.
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Rodrally 2:02PM (9/21/2008)
Una porquería de auto. De verdad no vale para nada su precio.
Fui invitado al lanzamiento del auto y realmente el precio es decepcionante. Las terminaciones son pobrisimas, plasticos duros y faciles de rayar, tapizados baratos, asientos mal tarados y minimo equipamiento por un precio alto (6.290.000) hacen que este nuevo Gol continue la senda de malas ventas de la marca en Chile (que hoy tiene con suerte el 2% del mercado).
Mecánicamente no hay innovación. El motor 1.6 del Fox/polo/golf se siente aspero en aceleraciones, con mucho ruido de motor en la cabina y consumos aun altos (se prometen 10 km/lt en ciudad y hasta 16 km/lt en carretera a 90 km/h).
El espacio interior sigue quedando al debe, a pesar de usar una plataforma mas moderna (la misma PQ24 del Fox/Polo). Los espacios para ocupantes traseros quedan cortos, en altura y piernas.
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