Haz clic para saltar a la galería del Opel Flextreme
En contra de lo que señalaba el mes pasado el Financial Times, Automotive News afirma que el primer híbrido comercial de Opel no será un calco del Chevrolet Volt, con el cual compartirá arquitectura. El soplo viene directamente de una de esas fuentes anónimas dentro de General Motors, según la cual, la idea es posicionar a Opel en la parte alta de las marcas generalistas. No es necesario decir que un propulsor de última tecnología podría ser una ayuda importante en los ambiciosos planes de Opel para subir de nivel.
Tal y como están las cosas, el híbrido de Opel, tal vez la versión de producción del prototipo Flextreme, sería lanzado seis meses después que su contraparte americana. Este nuevo modelo, al igual que el Chevrolet Volt, haría uso de un pequeño motor de explosión asociado a otro eléctrico, pero solo se activaría para hacer las veces de generador cuando la carga de las baterías estuviera próxima a agotarse. En el concept, Opel optó por un bloque 1.3 turboalimentado.
Es difícil saber el motor que podría utilizar la versión definitiva, pero el presidente de GM Europa, Carl Peter Forster, ya avanza que aunque inicialmente llegará desde Estados Unidos, "un día será fabricado en Europa, sólo es una cuestión de tiempo". Dado que la arquitectura E-Flex ha sido pensada para su instalación en la plataforma Delta II (Astra 2010, Cruze), los nuevos vehículos podrían ser ensamblados en las plantas que Opel tiene en Inglaterra, Suecia, Polonia y Alemania.
