IVECO acaba de presentar los nuevos Campagnola, un todo terreno derivado de los actuales IVECO Massif y Santana Anibal que comenzarán su comercialización a lo largo del mes de Diciembre en una serie limitada a 499 unidades. Lo mejor de todo es que al ser fabricados en las instalaciones de Santana Motor en Jaén, se asegura la supervivencia de la empresa a medio plazo.
Respecto a los Massif y Anibal, el Campagnola es algo más lujoso aunque mantiene su condición de todo terreno puro y duro, con gran robustez y eficacia fuera de pistas y carreteras. Las versiones iniciales de este modelo contarán con un motor de origen IVECO de 176 CV de potencia con tres litros de cilindrada. Sólo habrá una versión de tres puertas y cuatro plazas. Su precio rondará los 35.000 € en las versiones de la serie limitada aunque las convencionales podrían ser algo más accesibles.
Entre las malas noticias encontramos que con el lanzamiento de los dos modelos de IVECO, finalmente la firma Santana desaparece del panorama automovilístico, no sólo en España, sino también en otros mercados en los que estaba presente. No sabemos qué sucederá con los actuales Santana 300/350, derivados de los anteriores Suzuki Vitara.
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
14-09-2008 @ 4:21PM
JorgeEspaña dijo...
ya q se ponen el dpeartamento de diseño de fiat podia haber retocado la parte d ela ventana trasera del modelo tres puertas q parece puesta ahi a mala leche
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15-09-2008 @ 2:46AM
morastaquiteria dijo...
¿Que qué va a pasar con Santana? Lo que se merecen, que desaparezca. No hay red de concesionarios, los coches no están bien construídos, y el servicio de (Des)atención al cliente es más bien MALO. Mientras vivan de subvenciones y no de los coches que venden, no tendrán vehículos decentes. Y es una auténtica lástima. Yo llevo esperando para mi Suzuki Samurai construído en Santana Motor en febrero de 1.996 UN AÑO un bombín de la puerta, porque Suzuki no quiere saber nada, y Santana no tiene recambios de un vehículo que dejó de fabricarse hace cinco o seis años. Eso es una VERGÜENZA. Por cierto, es curioso que haya más gente en Administración que en la cadena de montaje.
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15-09-2008 @ 7:05AM
Oltre dijo...
Por lo que se refiere al comentario anterior: "Por cierto, es curioso que haya más gente en Administración que en la cadena de montaje" , es lógico, es la Junta de Andalucía.
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15-09-2008 @ 3:54PM
Matias V.O. dijo...
Santana Motor merece seguir en el panorama automotriz, pero el grupo Fiat cometió un error al comprar Santana Motor.
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16-09-2008 @ 3:51AM
ismael dijo...
¡Que se puede esperar! de ´´CHAVESLANDIA`` antes conocida por ANDALUCIA.Lo unico que hace ese gobierno autonomo es vivir y vivir de las subenciones y gastar en cosas innecesarias y el caso mas claro es SANTANA MOTOR ,despues de la espantada de SUZUKI la JUNTA DE ANDALUCIA la ha mantenido bajo su poder ¿cuanto dinero publico se habra quedado el PSOE? con la escusa que era para SANTANA y ahora esta FIAT-IVECO que se ira cuando el dinero publico se acabe y dejara a los trabajadores de SANTANA en pelotas y sin futuro ¡bueno me imagino que seguiran votando ! a los de siempre (PSOE) sera por el PAN y CIRCO socialero
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16-09-2008 @ 9:48AM
JorgeEspaña dijo...
no compro santana si acaso le compro la licencia de faricacion del modelo
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19-09-2008 @ 5:40PM
feña_2 dijo...
a ver, necesito que los amigos españoles me puedan explicar algo:
quien fundo SEAT, el puerquito Franco u algua comision especial del PSOE?
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19-09-2008 @ 8:30PM
JorgeEspaña dijo...
es ironica la pregunta o es real??seat tiene 50 años asi q la fundo franco q te gustara mas o menos pero el comentario sobra