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Volvo llevaba tiempo insinuando su gama "verde" (todo lo verde que puede ser un diésel), y hoy la ha hecho oficial con el anuncio de sus tres primeros modelos DRIVe. Bajo esta denominación, los C30, S40 y V50 1.6D (109 CV) se benefician de diversas mejoras que sirven para arrojar unos consumos de 4,4 L (C30) y 4,5 L a los 100 km (S40/V50), con unas emisiones de CO2 limitadas a 115 y 118 gramos por km; las mejores del segmento, según Volvo.

Al igual que el prototipo C30 Efficiency, utilizado como base en su desarrollo, las nuevas variantes ponen en uso todos los trucos del libro de los "ecocoches", incorporando bajos carenados, radiadores con deflector incluido, un chasis rebajado en 10 mm, llantas aerodinámicas en tamaños de 15 y 16 pulgadas (posiblemente las más curiosas que hemos visto hasta ahora), alerones, spoilers y en el caso del C30, un nuevo paragolpes trasero. Naturalmente la caja de cambios también ha sido ajustada (estirando los 3, 4 y 6) y tampoco faltan los Michelines de baja resistencia.

En el interior todo sigue como estaba, con la salvedad de un pequeño indicador que refleja el momento adecuado para cambiar de marcha. Este es un cambio que poco a poco empiezan a integrar más modelos, y aunque puede parecer una tontería, termina siendo realmente adictivo.

Dependiendo del modelo y el mercado, el precio del paquete DRIVe será de entre 150 y 450 euros, una auténtica ganga teniendo en cuenta el precio del gasoil en la estaciones de servicio. Aparentemente Volvo quiere vender 20.000 unidades al año en Europa, esperando que la mayoría encuentren un nuevo hogar en Francia, Suecia, y cómo no, España.