Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de París, Sedanes y berlinas
Desvelados los primeros detalles del nuevo Toyota Avensis
Aunque de momento seguimos con la única imagen oficial que Toyota ha querido sacar del Avensis, la información relativa al nuevo modelo se completa con el detalle de los motores y las dimensiones exteriores. Al igual que en la generación actual, habrá versión familiar, aunque no sabemos nada de un posible cinco puertas.
Exteriormente el nuevo Avensis será más grande, con una longitud de 4,69 metros para el sedán y 4,75 en el caso del SW. La distancia entre ejes por su parte se mantiene sin cambios, con 2,70 metros. Tanto el pilar delantero como el trasero están más adelantado y retrasado respectivamente para mejorar la amplitud interior.
En lo referente a las mecánicas todas estarán equipadas con cambio manual de seis velocidades o bien automático también de seis, a excepción del Multidrive, que tendrá siete relaciones. Se estrenan en la gama de gasolina la admisión variable Valvetronic, que permite reducir los consumos y mejorar el rendimiento. En diésel también se introducen cambios.
GAMA INICIAL
- 1.6i Valvetronic 132 CV 6v
- 1.8i Valvetronic 147 CV 6v
- 1.8i Valvetronic 147 CV Multidrive
- 2.0i Valvetronic 152 CV 6v
- 2.0i Valvetronic 152 CV Multidrive
- 2.0 D4D 126 CV 6v
- 2.2 D4D 150 CV 6v
- 2.2 D4D CAT Aut. 150 CV
- 2.2 D4D CAT 177 CV 6v
Como novedad incorpora el eje multibrazo posterior del Auris aunque con diferentes articulaciones. En materia de seguridad contará con airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, control de estabilidad, de tracción, paquete visibilidad, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, etc.
Reader Comments (Page 1 of 1)
... 2:25PM (9/03/2008)
Perdón pero no me entero bien. Multidrive que es? Una caja de cambios de doble embrague, una caja convencional automatizada, o una caja automatico con convertidor de par.
Se supone que los diesel iran todos con filtro de particulas para superar la Euro V.
Bueno a ver si se van despejando las dudas conforme se aproximen las fechas.
Reply
www.AUTITO.tk 9:45PM (9/02/2008)
Todos los nafteros son atmosféricos... Mal debut para el Avensis.
Reply
HGR 7:41AM (9/03/2008)
UY que bueno que no tengan turbo, por la sencilla razon que lo que no tiene no se rompe. En los turbodiesel de inyeccion directa hay personas que rompen los turbos en menos de 100.000 km, bueno hay gente que no le duran ni 50.000 km y la broma sale por lo menos por 1500 €.
Hay veces que las razon puede mas que el corazon, y yo prefiero menos sensacion de empuje y tener menos incidencias en el motor.
vicente 11:19PM (9/02/2008)
Es que con ese 1.6 de 132 CV, no se justifica un 1.4 turbo de 140 CV, además recordemos que este auto es segmento D, por lo que un motor de baja cilindrada turbo creo que todavía es algo arriesgado, y con ese tamaño de auto, no creo que la diferencia en economía sea mucha.
Reply
www.AUTITO.tk 3:43PM (9/05/2008)
Vicente: efectivamente es arriesgado, pero no tanto como para se vendan un Passat 1.4 TSI y un Laguna 1.5 dCi. Quienes se demoren tendrán problemas, como creo que pasaría con Toyota.
Reply