El nuevo BMW Serie 7 acaba de ser presentado, pero no esperes que toda la atención de los medios vaya a estar en su motor V8. Todo lo contrario. Los clientes de la marca han decidido abandonar en masas las mecánicas de ocho cilindros, hasta el punto de que la firma de Munich ha declarado que puede satisfacer la demanda actual con solo un turno de trabajo cada cuatro días. Y naturalmente, son los bloques de menor cilindrada los que están llenando el hueco.Un miembro del consejo de BMW ha puesto las cosas aún más claras a Automotive News, declarando que están "produciendo aquí (en Munich) los motores equivocados". Incluso los propulsores de seis cilindros, hasta ahora el centro de la constelación BMW, están dejando hueco a los motores de cuatro. La situación ha llegado a tal punto que los motores de cuatro cilindros sustituirán completamente a los de seis en el año 2011. Una vez se haya completado el cambio, BMW podrá fabricar en Munich 560.000 motores de cuatro cilindros al año. Esperamos que no te suene mal la idea de un 716i.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
02-09-2008 @ 9:43PM
www.AUTITO.tk dijo...
Con los seis cilindros biturbo de 3.0 litros, los modelos no Motorsport tienen potencia de sobra.
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03-09-2008 @ 4:04AM
Gerard dijo...
Dios mio que horror!
¿No se dan cuenta que van acabar convertiéndose en una marca generalista?
Que cierren fábricas, pero nunca dejen de fabricar los fantásticos 6 cilindros en línea, ni tampoco los V8.
Como pueden hacer eso, si saben que BMW no tiene su prestigio por sus 116i, o su 320i, ni 520d...! Eso no son BMWs, que harán de su fama cuando no hayan 325i's ni 530i's..?!?!?!
Que mal, pero que mal!!; igual que Porsche con un motor diesel en su Cayenne el año que viene... Qué mas les da, si ya ganan parte del dinero con las ventas diesel del Tuareg y el Q7?!? Y eso que Porsche es la marca más rentable del planeta... >=|
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03-09-2008 @ 5:36PM
miau dijo...
Eso es lo de menos, la mayoria de quienes conducen esos coches solo saben que llevan un coche caro...
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26-09-2008 @ 1:15PM
Balachi dijo...
Hace tiempo BMW dijo que no cometería el sacrilegio de prescindir de los 6L y cambiarlos por V6 como hizo Mercedes... Pero en su lugar se dedica a vender masivamente el 2.0d (4L) que es realmente de lo que vive.
Lo mismo dijo de la propulsión trasera... y el mayor éxito le viene de los X3, X5 y X6 (y los que vendrán) y de Mini.
En realidad no hay nada malo en cambiar. Es una empresa privada, debe ganar dinero y, de momento, lo hace muy bien.
Nota. Los motores grandes montados longitudinalmente lo tienen muy mal por razones de seguridad (además de sus desventajas económicas). El serie 5 se quedó en 4 estrellas euroncap, y ahí sigue.
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