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Una vez más el Euro NCAP ha probado algunos de los últimos vehículos lanzados en la Unión Europea, pero lo que de verdad nos ha llamado la atención de su último comunicado, es la aparente voluntad para endurecer el sistema de puntuación.

Dado que conseguir las cinco estrellas es más una rutina que un esfuerzo real para muchos fabricantes (o al menos ya no es uno tan considerable como antaño), el organismo comenzará a valorar próximamente la inclusión de ayudas electrónicas como el ESP. Además, en en caso de la protección para adultos, se puntuará el riesgo a sufrir el temido latigazo cervical. Los test de choque actualizados comenzarán a ser publicados a partir de febrero, una vez estén definidos los nuevos protocolos. Esperamos tener todos los detalles antes de que acabe el año.

Volviendo a las últimas pruebas, los modelos estampados por el Euro NCAP han sido el Daihatsu Cuore, el Hyundai i30 (por segunda vez), el Lancia Delta, el Renault Koleos y el Mercedes Clase ML. Todos a excepción del Cuore han sacado cinco estrellas, reforzando la impresión de que han de endurecerse los requisitos.

Daihatsu Cuore: Cuatro estrellas para adultos, tres estrellas para niños, dos estrellas para peatones.


A destacar: A pesar de que el habitáculo resulta estable en caso de impacto, los plásticos de la parte inferior y la tapa de la guantera presentan riesgos importantes para la parte superior de las piernas. En el impacto lateral, la columna vertebral soporta fuerzas potencialmente excesivas.


Hyundai i30: Cinco estrellas para adultos, cuatro estrellas para niños, dos estrellas para peatones.


A destacar: Este es el segundo test para el i30 después de que obtuviera una puntuación inferior a lo esperado. Tras su revisión, el modelo cumple un mejor trabajo protegiendo las piernas de los ocupantes, si bien el volante y la columna de la dirección siguen suponiendo un riesgo para los conductores. La protección para niños en caso de atropello es relativamente elevada, no así para el resto de las personas.


Lancia Delta: Cinco estrellas para adultos, tres estrellas para niños, dos estrellas para peatones.


A destacar: Brillante papel en la protección de ocupantes adultos, salvaguardando sin tacha tanto al conductor como al acompañante. Algo peor ha salido la prueba con el muñeco de tres años, que soporta fuerzas verticales elevadas. La posibilidad de lesiones en caso de atropello se sitúa dentro de lo normal.


Renault Koleos: Cinco estrellas para adultos, cuatro estrellas para niños, dos estrellas para peatones.


A destacar: Buenas notas en general, aunque la columna de la dirección y la tapa de la guantera amenazan las piernas del conductor y su acompañante.


Mercedes Clase ML: Cinco estrellas para adultos, tres estrellas para niños, dos estrellas para peatones.


A destacar: El ML vuelve a demostrar la importancia del airbag de rodilla a la hora de proteger las piernas del conductor, y tanto el test de impacto lateral como el del poste se salvaron con la máxima puntuación. Sin embargo, el capó y el parachoques podrían causar lesiones con facilidad a los peatones atropellados.