Hay un dicho que dice que las segundas partes nunca fueron buenas pero en el caso del Lada Kalina no podemos opinar lo mismo. El restyling que la firma rusa presentará para algunas variantes de su polivalentes son tan acertados que nos parece que en este caso la segunda "vida" del pequeño Lada tiene el éxito asegurado.

Entre los elementos modificados más importantes destacamos:

• Paragolpes delantero y trasero
• Cola de escape
• Diseño de llantas
• Faldones laterales
• Alerón posterior
• Parrilla delantera
• Espejos y otros elementos pintados
• Asientos con mayor sujeción
• Nuevo diseño interior de puertas
• Mandos de manejo más sencillo y de mejor calidad

Además se incorpora la posibilidad de incorporar el ABS junto con el distribuidor de frenada EBD y las llantas aumentan de tamaño. También es nuevo el bloque de 1,4 litros, ahora con 16 válvulas y menores consumos con unas prestaciones muy superiores gracias a que ahora desarrolla 95 CV, es decir, 13 CV más.

Otra novedad mecánica es la incorporación de un bloque de 1,6 litros para las versiones Sport que con una potencia cercana a los 115 CV (no ha sido confirmada) permitirá al pequeño Kalina disfrutar de unas prestaciones de "pequeño GTi".

Para todas las versiones Sport, tanto con motor 1.4 como con el 1.6, se estrenan frenos traseros, ahora de disco y ventilados con mayor diámetro mientras que las suspensiones se han endurecido y rebajado para mejorar el comportamiento. La dirección por su parte también es diferente a la de los Kalina convencionales y las llantas son de 15 pulgadas.

Lada estima que las ventas de este modelo en Rusia serán de alrededor de 2.500 unidades mensuales, una cifra muy baja teniendo en cuenta que del modelo conocido hasta ahora se venden 10 veces más. Los precios recomendados rondarán los 300.000 rublos (8.300 €) para el 1.4i y los 350.000 rublos (9.700 €) para el 1.6i, siempre hablando del acabado Sport.