Vamos a empezar dejando las cosas claras: no los ponemos porque sean buenos (que no lo son), sino porque tenemos un resquemor tremendo con este coche.

Pese a que el 550 fue presentado en el Salón de Pekín hace cuatro meses, aún no hemos tenido la oportunidad de contemplarlo en persona, y con el morbazo que tiene, nos cuesta contenernos cada vez que se publica algo nuevo. Aunque sean los anuncios para China.

Un impoluto diseño con la firma de Ricardo y unos niveles de calidad en lo medio-alto deberían bastarle para recoger el testigo dejado por el Rover 45, si bien todo esto podría caer en saco roto de no comercializarse en Europa bajo una marca reconocida. SAIC siempre podría optar por lanzarlo con el emblema de SsangYong, aunque lo suyo sería alcanzar un acuerdo con Tata para hacerse con los derechos de Rover, recientemente trasferidos por Ford al fabricante indio.