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Ni media semana han tardado en aparecer los detalles oficiales. Tras la filtración del folleto promocional del nuevo Honda Civic 2009 para Estados Unidos, el fabricante nipón ha revelado su compacto estrella. Los cambios incluidos en el modelo pasan por un paragolpes rediseñado y una parrilla que en su curva inferior se aproxima al estilo del nuevo Honda Accord americano. Honda dice que también ha modificado el esquema de colores de los grupos ópticos, pero dudamos que nadie salvo los más fanáticos vaya a notar la diferencia sin ojear primero las fotos del modelo anterior. O incluso unas junto a otras.

Por lo demás hay pocas cosas que reseñar. Nuevas llantas de aleación para los niveles EX, EX-L y Si, luces antiniebla estándar para este último y una pieza cromada sobre la matrícula es todo lo que salta a la vista. Honda ha añadido dos nuevos acabados: LX-S, con llantas de serie y detalles sport; y el económico DX Value Package, con aire acondicionado y un equipo de audio sin especificar.


¿Motores? Un 1,8 de 140 caballos (Civic DX, DX-VP, LX, EX y EX-L); y un 2,0 de 197 caballos (Si). El híbrido repite la mecánica IMA, compuesta por un motor de explosión de 1,3 litros y un propulsor eléctrico entregando un total de 110 caballos. Por lo que respecta al modelo con motor de gas natural (GX 1,8), Honda no ha señalado su potencia, aunque sí que su consumo será bastante comedido (6,53 litros en carretera). Todos los modelos a explosión estarán disponibles con cambios automáticos o manuales de cinco velocidades a excepción del Si, que vendrá siempre con un manual con seis marchas.

Todos los Civic 2009 podrán tener conectividad Bluetooth en las versiones con navegador GPS, y en el caso de los EX, EX-L, Si e Hybrid, el equipo de música integra un puerto USB para sacar el máximo partido a los reproductores MP3 portátiles. También para estos modelos el control de estabilidad forma parte de la oferta de serie.



En suma, más que un restyling lo de hoy es un simple lifting. De todas formas y como ya dijimos las ventas del Civic en EEUU son de lo más saludables, así que Honda tampoco debe tener mucha presión para introducir grandes cambios.

[Fuente: Honda]
[Artículo en inglés]