Cuando oímos hablar por primera vez de la capota textil del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, eso de "se abre como un paraguas" sonaba a algo distinto. Tal vez a un mecanismo desplegable tipo mariposa, o a cualquier otra solución igualmente innovadora. Pero no, en caso de que tuvieras dudas, es un paraguas de verdad. Se guarda en el espacio reservado para el equipaje, y una vez fijo protege a sus ocupantes de la lluvia, limitando la velocidad del vehículo a 130 km/h. Por 1,4 millones de euros podría esperarse un poco más, pero no seremos nosotros quienes demos lecciones de técnica a Bugatti....
digamos q cutre,poco glamouroso, poco fino, poco cuidado etc etc es poco , se hacen dos techos de cristal bien encajados o cualquiercosa pero no una lona misera para un coche de 1 millon largo de euros
me parece muy triste que un coche que vale un millon de euros,tenga un paraguas com techo,es bastante humillante,para eso prefiero un labo reventon,saludos,no dejen de mejorar el blog.
Supongo que ese será un techo de emergencia. Aún asi, por lo que cuesta el coche, es una tomadura de pelo, y revela lo poco que invirtió Bugatti en el desarrollo.
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
19-08-2008 @ 8:50AM
JorgeEspaña dijo...
digamos q cutre,poco glamouroso, poco fino, poco cuidado etc etc es poco , se hacen dos techos de cristal bien encajados o cualquiercosa pero no una lona misera para un coche de 1 millon largo de euros
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19-08-2008 @ 9:34AM
alex dijo...
En el caso de que me lo pudiese permitir, lo compraría cerrado, pues este "invento" me parece un insulto hacia los compradores.
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19-08-2008 @ 10:52AM
Perverso dijo...
jajá qué burla! El limitador de velocidad es por el techo o por la lluvia?
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19-08-2008 @ 11:18AM
jordi xiang zhan dijo...
me parece muy triste que un coche que vale un millon de euros,tenga un paraguas com techo,es bastante humillante,para eso prefiero un labo reventon,saludos,no dejen de mejorar el blog.
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19-08-2008 @ 10:21PM
vicente dijo...
Supongo que ese será un techo de emergencia. Aún asi, por lo que cuesta el coche, es una tomadura de pelo, y revela lo poco que invirtió Bugatti en el desarrollo.
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