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En Monterey, rodeado de algunos de los deportivos más exclusivos del mundo, Bugatti ha retirado el velo (y el techo) que cubría al Veyron 16.4 Grand Sport, respondiendo a la sempiterna pregunta de si era posible una idea tan escandalosa como crear un descapotable a partir del superdeportivo más caro del mundo.

Como te puedes imaginar, Bugatti no se ha limitado a meter el serrucho en un Veyron normal y corriente. El parabrisas es ligeramente más alto, las luces diurnas han sido ajustadas, y aquí viene lo más importante, se ha instalado un techo desmontable y transparente de policarbonato, que desvía el aire hacia el motor mediante dos piezas de fibra de carbono, para así alimentar a su épico, desmesurado, W16 cuatriturbo de 1.001 CV.

Si decides dejar el techo en el garaje para disfrutar de la experiencia más rápida a cielo abierto y tienes la mala suerte de que se echa a llover, una capota de tela oculta en el maletero se puede desplegar (según Bugatti) "como un paraguas". Una vez abierta, la velocidad máxima está limitada a unos increíblemente lentos 130 km/h. De hacer sol, no obstante, el Grand Sport puede alcanzar 407 km/h con el techo de policarbonato en su sitio, o 360 si quieres arriesgarte a perder el peluquín.


Dado que transformar un coupé en un descapotable implica una serie de complicaciones a nivel estructural, Bugatti ha realizado diversos cambios de importancia en su Grand Sport para mejorar la rigidez del chasis y la seguridad del vehículo. Para ello, la estructura ha sido reforzada a la altura de los faldones y en el túnel de la transmisión, añadiendo además barras de fibra de carbono en en el pilar B. Adicionalmente, las entradas de aire en el techo han sido modificadas para incluir unos "elementos de fibra de carbono" de 10 cm de ancho dispuestos para proteger a los ocupantes en caso de vuelco. Las puertas también han sido realizadas en este material, e integran barras longitudinales de protección.



Naturalmente, si el Veyron que todos conocemos se encuentra entre los superdeportivos más exclusivos del mundo, la versión Targa no iba a ser menos. Sólo se fabricarán 150 unidades del Grand Sport, y los propietarios del modelo coupé tendrán derecho de pernada sobre las 50 primeras. El modelo #1 será subastado esta noche en la carpa de Gooding & Company en Monterey, no muy lejos de otro ilustre visitante. Todos los beneficios obtenidos por encima de su precio de 1,4 millones de euros serán destinados a la beneficencia.