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Si en algo está todo el mundo de acuerdo, es en la austeridad del Fiat 500. Pero ojo, eso no significa que no puedan realizarse mejoras. Si la comparativa de consumos de 4Car te dejó boquiabierto (y contrariado) por la disparidad entre las cifras de consumo oficiales y las reales, a lo deberías esperar a la llegada de su versión híbrida. Auto Express dice que es real, y podríamos verla este mismo año... en forma de prototipo. Una vez llegado 2011 se pondría a la venta el modelo definitivo.

Por lo que cuenta la revista británica, el polivalente italiano será movido por un motor bicilíndrico de 900 cc y un paquete de baterías especial. Su propósito, tanto como ofrecer un medio de transporte increíblemente económico de mantener, sería reducir el nivel de emisiones de Fiat por debajo de los 120 gramos de CO2 por km que exigirá la Unión Europea en 2012. Las estimaciones iniciales dan cuenta de una frugalidad propia de un mechero, con 2,9 litros de gasolina a los 100 km.

Uno de los problemas más grandes que tienen los híbridos de pequeño tamaño es el volumen de las baterías, que podrían menguar un maletero ya de por sí pequeño dada la propia naturaleza del 500. El tema del peso no sería tan importante, dado que el nuevo dos pucheros pesa menos que un cuatro cilindros convencional, y con 65 CV a mano (105 con turbo), debería tener potencia más que suficiente para mover el vehículo. Fiat ya presentó el año pasado un motor de explosión de estas características en el modelo conceptual Panda Aria, así que la noticia de hoy no parece del todo descabellada.