Autoblog Español

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Audi RS6

Parece que no tendremos que esperar hasta el Salón de París para ver el nuevo RS6 sedán y sus hermanos menos vitaminados. Audi ha publicado todos los detalles de su esperada berlina deportiva, equipada con un motor 5,0 V10 biturbo de inyección directa que desarrolla 580 CV y 650 Nm, exactamente igual que en su variante Avant. Estos valores lo empujan a 100 km/h en 4,5 segundos, y para no variar, la velocidad punta es de 250 km/h (280 si se desactiva el limitador). El par motor máximo está disponible a tan solo 1.500 rpm, y entrega toda su potencia a 6.250 rpm.

La transmisión escogida para el RS6 es una tiptronic de seis velocidades con posibilidad de uso manual o automático. Su velocidad de cambio ha sido reducida en una décima de segundo, y envía la fuerza del motor a todas las ruedas del vehículo mediante el sistema de tracción quattro. El sistema Dynamic Ride Control minimiza el cabeceo y el balanceo, proporcionando tres ajustes en la amortiguación: conducción deportiva, dinámica y confort. Todos ellos pueden ser activados desde el sistema MMI.


Los zapatos del RS6 constan de gomas 255/40R19 sobre llanta de 19 pulgadas. Los discos de freno tienen 290 mm delante y 365 mm detrás. Las pinzas traseras son de un único pistón, mientras que delante hay seis. Como opción se puede escoger un paquete de llantas de 20 pulgadas con discos cerámicos de 420/356 mm y pinzas delanteras de ocho pistones.



Toda la nueva gama A6, tanto los modelos base como el RS6, recibe entre otros cambios la última generación del sistema MMI, junto una parrilla simplificada, nuevas entradas de aire y retoques en los grupos ópticos. Opcionalmente se puede optar por el sistema Audi Side Assist, que ayuda a controlar otros coches durante los adelantamientos mediante sensores radar (tiene un alcance de 50 metros). También se puede encontrar un control de crucero inteligente, un sistema para evitar el cambio involuntario de carril (Audi Lane Assist) y una cámara de asistencia al aparcamiento entre otras niñeras electrónicas. El paquete S-line incluye llantas de 18 pulgadas y una suspensión deportiva 30 mm más baja.

El repertorio de motores disponible para el A6 estará formado por cinco bloques a gasolina y cuatro diésel. A saber:

Gasolina

• 2.0 TFSI: 170 CV
• 2.8 TFSI: 190 CV (manual de 6 velocidades); 8,2 l/100 km
• 2.8 TFSI: 220 CV (CVT multitronic); 8,2 l/100 km
• 3.0 TFSI: 290 CV, 420 Nm (tiptronic, quattro); 0-100 km/ en 5,9 segundos; 250 km/h; 9,5 l/100 km
• 4.2 FSI: 350 CV

Diésel

• 2.0 TDIe: 136 CV y 320 Nm; 0 a 100 km/h en 9,9 segundos; 204 km/h; 5,3 l/100 km; 139 g CO2/km
• 2.0 TDI: 170 CV
• 2.7 TDI: 190 CV, 380 Nm
• 3.0 TDI: 240 CV, 450 Nm

Todos los motores con más de 190 CV pueden equipar tracción total quattro, disponible de serie en los modelos tope de gama. Tanto el A6 como el RS6 se pondrán a la venta a comienzos de octubre. Las listas de precios todavía nos harán esperar unas semanas, pero estaremos al acecho.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]