Haz clic en la foto para saltar a la galería del Porsche Cayenne 2008

En caso de que no te bastara con las informaciones que nos llegan viniendo desde hace un par de meses, el consejero delegado de Porsche, Wendelin Wiedeking, ha confirmado su intención de lanzar la variante diésel del Cayenne el próximo año.

Como ya sabes, el nuevo todocamino recibirá un transplante de corazón directamente desde catálogo de Audi, aunque por lo demás seguirá siendo el mismo vehículo de siempre. Esto significa que veremos un motor 3.0 TDI V6 de 240 CV y 650 Nm como el utilizado por el Q7, aparentemente sin mejoras. Su consumo debería rondar 9,6 litros a los 100 km, con unas emisiones de CO2 de 254 g/km (este tampoco se vendería en Suiza).

El motivo detrás de esta decisión es comprensible: sale más rentable utilizar una mecánica ya existente y dedicar el dinero ahorrado a la creación de un sistema híbrido puntero. De entrada, parece que Porsche se ha pasado a la tecnología de iones de litio que también utilizará la versión híbrida del Audi Q5, aunque su todocamino no estará listo hasta la llegada de la nueva generación en 2010.

Según Autobild, la autonomía del Cayenne Hybrid en modo eléctrico debería rondar los 250 km; una cifra muy elevada para un vehículo que solo utilizará la carga de sus baterías como apoyo a su motor 3.0 V6 de gasolina. Recordemos que el prototipo utilizaba un paquete de baterías de NiMH instalado en la parte baja del maletero.

Tendremos que estar atentos a todo lo que se pueda decir en el Salón de París.