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Local Motors no es una compañía al uso. Esta start up afincada en Massachusetts tiene por objetivo demostrar que la producción de automóviles de forma local no solo es posible, sino también rentable *y* capaz de ofrecer productos de calidad. Tratando de evitar los problemas que aquejan a los grandes fabricantes de la industria, LM apuesta por la creación de un chasis estándar licenciable a otras compañías, de forma que en lugar de tener una gran línea de producción en un lugar concreto para todo EEUU, podríamos hablar de docenas de pequeños fabricantes creando vehículos para los núcleos urbanos más próximos a partir de unas especificaciones estándar.
¿Te suena de algo esta idea? Es posible; este fue el método de producción rumoreado para el Tata Nano antes de que se transformara en el modelo que todos conocemos.
Y en lo que respecta al diseño, Local Motors tampoco se adhiere a las normas. Mientras que otros fabricantes tienen estudios dedicados, Local Motors pretende que sea el público quien decida sobre el diseño de la compañía, abriendo sus modelos a concurso. De esta forma, estudiantes y profesionales pueden enviar sus propuestas antes de ser cribadas por los ejecutivos de la casa y la propia comunidad. Este ha sido el caso de Rally Fighter, el primer diseño escogido para llegar a producción. Sus formas, mezcla de crossover y muscle car, son obra de Sangho Kim, quien en recompensa por su esfuerzo, ha sido premiado con 10.000 dólares y el honor de tener su nombre permanentemente asociado al vehículo.
Lógicamente, ahora te estarás preguntando cuándo veremos su versión definitiva. Bien, por desgracia nadie parece saber nada, pero según Local Motors, la idea es retener la esencia 4x4 de los bocetos en el modelo de serie, ofreciendo al mismo tiempo un coche ligero y eficiente. Donde quiera que presenten el primer proto, seguro que hará ruido.
[Artículo en inglés]
