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¿De verdad esperabas que el motor más potente del Golf VI iba a ser un 1,4 de 140 CV? Suponemos que no. Según Autocar, Volkswagen sigue trabajando en las versiones deportivas de su compacto con la intención de superar a sus antecesoras en todos los aspectos.

El motor destinado al GTI será el mismo 2,0 TFSI de 211 CV utilizado en el Audi A5, con tecnología Valvelift y unos consumos razonablemente contenidos en relación a sus elevadas prestaciones. Las llantas de serie tendrán 18 pulgadas (19" como opción), los paragolpes serán nuevos, y el conjunto óptico recibirá cambios importantes, incluyendo luces diurnas LED estilo Audi.

Más interesante aún es el supuesto sustituto del R32. En la nueva generación del modelo Volkswagen prescindirá del flamante V6 utilizado en la actualidad, prefiriendo un bloque de 2,0 litros que apoyado en un turbo, entregará la desmesurada cifra de 265 CV. Para no variar la tracción será a las cuatro ruedas. En caso de que te lo estés preguntando, por cierto, el motivo detrás del cambio de mecánica tiene que ver con la nueva legislación europea en materia de emisiones.

[Artículo en inglés]