Los números de las automotrices americanas son impresionantes. 24000 Millones solo para que Chrysler financie ventas en 1 país, impresionante; y GM solo en un trimestre puede darse el lujo de perder 15500 Millones, es de no creer. Creo que esta es la única buena medida que leí de Cerberus desde el día que asumieron, dejar el mercado del Leasing para concentrarse en la financiación de bajo costo y algunos descuentos. De todos modos, creo que esto es solo una medida coyuntural (que debieron haberla tomado al otro día de asumir, pero coyuntural) y me parece que Chrysler necesita un plan de acción, fijar un rumbo. No hablemos de rediseñar sus autos y conseguir motores más eficientes, pero sin un plan de acción, sin un rumbo claro al que todos puedan contribuir...

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Pues no es cualquier pais si no el mayor mercado del mundo..por las cifras q destacan 1 mil millones al 1er. semestre de utilidad y 550 millones de perdida al trimestre si estas le proyectamos aprox. al 2do trimestre, entonces la chrysler queda con un deficit "muy manejable" de solo 30 millones!!!...para mi q estos numeros estan algo mal, y 550 millones de perdida no es nada al lado de lo q pierden GM y Ford, entonces diriamos q chrysler esta a pto. de salir de la crisis si es asi bien por ellos

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Bueno en el Perù Chrysler es el que mas crece hace años, si bien las marcas japonesas venden mas,,Crhysler es la que mas crece,,con respecto a ellas,,aqui cada vez se ven mas su modelos y es que a pesar que la gasolina sube a la gente le encanta sus camionetotas,,aqui es comun es simbolo de estatus. si bien te compras una asiatica dentro de la cabeza de la gente este una jeep como sueño
a mi tambien me gustan mucho las jeep,,especialmente las rubicon,,aqui en el Peru con nuestra geografia se les aprovecha rebien...
Saludos.

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Está bien Touché, es un mercado gigante, obviamente, no digo que no sea así, sino que, precisamente, su realidad es impresionante para cualquiera que enfrente presupuestos, pérdidas por períodos, inversiones, etc. Pensar en esos números solo para un trimestre, es impresionante, inconcebible fuera de USA, de ahí la gracia. Chrysler no está taaaan mal, haciendo un poco de memoria, fueron los problemas de Ford y GM los que presionaron sobre Chrysler, que no estaba tan bien, pero tampoco tan mal, incluso mantuvo una mejor calificación financiera durante varios meses más que Ford y GM. De todos modos, yo miraría las pérdidas que declara Chrysler con un poco de desconfianza, porque al vender tantas cosas y despedir tanta gente, contablemente, se simula un beneficio que no es real, que no es por el desempeño normal del negocio de la Organización, sino simulado en los papeles. Esto es una práctica habitual, el problema es cuando se hace solo esto. De todos modos, no puede ser tanto dinero como Ford y GM, pese a que Chrysler oculte pérdidas de este modo, lo real es que tampoco es posible ocultar pérdidas por 5000 MM o 15000MM... durante mucho tiempo, y de ser realmente 500MM, los 24000MM del crédito servirán para algo más que para financiar ventas. Para mí el problema es la falta de rumbo. Con un rumbo determinado se pueden implementar varios cambios imprescindibles (como alguna vez comentamos de los directivos, motores, rediseños) con una meta clara y un objetivo común fácilmente identificable. Dejar el Leasing es excelente, pero con medidas coyunturales sin marcar un rumbo, no se llega muy lejos... y esta es una excelente oportunidad para llegar lejos.

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