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Con un cierto retraso respecto al lanzamiento del Fit en otros mercados, Honda ha anunciado el nuevo Jazz 2009 para Europa. Su exitoso monovolumen se pondrá a la venta en los concesionarios de la Unión a partir del mes de noviembre. La verdad es que se estaba haciendo de rogar.

La nueva generación del modelo hace gala de un habitáculo más amplio, gracias no por casualidad, a una carrocería que crece 55 mm de largo, 20 mm de ancho y 50 mm entre ejes. Las vías delantera y trasera también han aumentado 35 y 30 mm respectivamente. En total, estas modificaciones nos dejan con un generoso Fit de 3.900 mm de longitud, 1.695 mm de anchura y 1525 mm de altura. El maletero tiene 399 litros de capacidad, y en el modelo 1,4 cuenta con un diseño de doble altura para guardar objetos bajo un falso fondo.

Las motorizaciones escogidas por Honda para la nueva generación son dos, ambas a gasolina y con unos consumos equivalentes a un diésel, al menos según el fabricante.

La más pequeña consta de un bloque de 1,2 litros VTEC de cuatro cilindros, sólo disponible con un cambio manual de cinco velocidades. Entrega 90 CV, 114 Nm y arroja un consumo en ciclo combinado de 5,1 L/100 km. Las emisiones de CO2 quedan en 120 g/km raspados. En cuanto al segundo motor, tiene 1,4 litros de cilindrada y rinde 100 CV/127 Nm. Asociado al cambio manual los consumos son de 5,3 L/100 km, aunque también es posible asociarlo a un i-SHIFT (manual robotizado) de seis velocidades con el que obtiene 5,2 L/100 km. Las cifras de CO2 son de 123 y 120 g/km respectivamente. En ambos casos, cuando se escoge la opción manual Honda incluye un piloto que indica la velocidad más adecuada para reducir el consumo.


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Terminando con el repaso, Honda indica que el nuevo Fit ofrece un nivel de confort considerablemente superior al modelo al que reemplaza gracias al uso de materiales de mayor calidad y el mayor espacio disponible para los pasajeros. En el caso de la segunda fila, los pasajeros podrán estirar las piernas 37 mm más. Si hablamos de equipamiento, el modelo 1,2 tiene aire acondicionado de serie, mientras que el 1,4 se atreve con el climatizador. La dotación de de seguridad incluye en todos los modelos airbags frontales, laterales y de cortina, reposacabezas delanteros activos y dos puntos de anclaje ISOFIX.

Próximamente deberíamos tener más información sobre los detalles de gama.

[Fuente: Honda]