Ahora no sólo China podrá presumir de tener Buicks más interesantes que los vendidos en Estados Unidos: además, también incorporará a su catálogo el mejor modelo disponible en América. Curiosamente, el acuerdo de exportación del Enclave fue firmado hace alrededor de 10 meses, pero los consumidores chinos han tenido que esperar hasta 2008 para recibir sus elegantes crossovers. Las unidades no serán fabricadas localmente, sino que saldrán desde la planta que GM tiene en Lansing, EEUU, y serán importadas por Shanghai GM.

Una vez más conviene recordar la excelente aceptación de Buick en China. A pesar de que Estados Unidos y el coloso asiático no están lo que se dice alineados política o culturalmente, Buick se las ha arreglado para convertir a China en el más importante de sus mercados, matriculando allí más de la mitad de sus ventas globales.

Parte de este increíble éxito se debe a una cuestión de imagen: desde comienzos del siglo XX Buick fue considerada la marca de la élite china. El último emperador, Puyi, tenía al menos un Buick, y tras su caída otros líderes siguieron sus pasos, incluyendo el primer presidente provisional de la República China. Desde entonces, Buick es considerada un símbolo de estatus y calidad, casi una meta para la incipiente burguesía local.

Si quieres saber más sobre este cuidado crossover basado en la plataforma Lambda puedes pasarte por la noticia que le dedicamos el día de su presentación.

[Fuente: GM]
[Artículo en inglés]