Haz clic en la foto para saltar a la galería

Noticia editada: Título accidentalmente mutilado durante un cambio sin importancia.

La semana pasada te hablamos sobre un pequeño monovolumen eléctrico que bajo el nombre de Ze-O, promete ofrecer un medio de transporte adecuado para la mayoría de las familias. Al menos, siempre y cuando no quieran salir a la carretera. Bien, hoy volvemos a echarle un vistazo tras su presentación en el Salón de Londres para ampliar la información con nuevos detalles.

A diferencia de lo que sucede con otros vehículos eléctricos, NICE, la compañía británica encargada de su comercialización, no piensa ponerle un precio de venta al público exagerado. Esto podría parecer extraño (por no decir incomprensible), pero la firma tiene un as guardado en la manga: en lugar de diseñar un coche desde cero, NICE ha tomado la base de un modelo chino ya existente (el Changhe Ideal 2, diseñado por Bertone) y ha sustituido su mecánica original por un pequeño motor eléctrico y un paquete de baterías de ácido-plomo. Una solución un tanto primitiva, pero que le permite obtener una velocidad punta de 88 km/h y una autonomía próxima a 105 km. Su tiempo de recarga es de entre 8 y 10 horas. Para los clientes que necesiten un mayor rango de desplazamiento, NICE venderá también baterías de iones de litio.

Un detalle bastante curioso del vehículo, es que Changhe, el fabricante que hasta ahora se encargaba de su producción en China, anunció hace unos días que abandonará la industria de la automoción para fabricar aviones. No sabemos muy bien qué significa esto para NICE, pero suponemos que antes de cerrar sus puertas hicieron una liquidación de stock o al menos les vendieron los derechos del modelo.

NICE pretende comercializar el Ze-O en otoño a un precio de 14.000 libras (17.600 euros al cambio), y algo más tarde podría llegar al resto de Europa. De todas formas los planes para la UE no parecen estar del todo asentados, así que podríamos ver cambios importantes.

[Fuente: NICE]