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¿Qué podemos decir a estar alturas del Camaro? Después de tanta foto espía, avance a salto de mata y filtración, ya casi que podemos ahorrarnos los preámbulos y saltar directamente a por la carne. Si al igual que nosotros llevas meses esperando para conocer todos los detalles sobre la quinta generación del muscle car más emblemático de General Motors, ahí van:

• Disponible en Estados Unidos a partir del primer trimestre de 2009. A la venta en Europa un año más tarde. Puede que haya novedades en las mecánicas europeas (sin confirmar).
• Modelos LS, LT y SS.
• Diseño retro con 10 colores exteriores a elegir. Ventanas sin marco.
• Motor delantero y tracción trasera.
• Las variantes LS y LT tendrán un motor 3,6 L V6 con inyección directa. Sus datos de rendimiento son 300 caballos y 370 Nm, a 6.400 y 5.200 rpm respectivamente.
• Cambios manual y automático de seis velocidades para las versiones LS y LT.
• El SS con cambio manual viene únicamente con un motor LS3 6,2 L V8 (422 caballos y 553 Nm a 5.000 y 4.000 rpm).

• El SS con cambio automático incorpora en exclusiva un L99 6,2 L V8 (400 caballos y 535 Nm a 5.000 y 4.000 rpm) con control de válvulas inteligente.
• El modelo V6 homologa en EEUU unos consumos de 9 L/100 km en carretera.
• El V8 con cambio automático saca 10,2 L/100 km, también en carretera.
• Las sospechosas siglas RS que vimos en las primeras fotos filtradas pertenecen a un paquete de apariencia para los modelos LT y SS. Incluye luces HID anilladas, un alerón, pilotos específicos y llantas de 20 pulgadas.
• Suspensión independiente en los dos ejes.
• Suspensión FE2 para los modelos LS y LT. FE3 (más deportiva) en el SS.
• Frenos de disco ABS estándar. Brembos de cuatro pistones en la variante SS.
• Control de estabilidad y tracción en toda la gama.
• El modelo SS tendrá un modo ajustable Competición/Deportivo en el control de estabilidad. La versión con cambio manual incluirá control electrónico de salida (launch control).
• Llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.
• Interior retro inspirado en el Camaro de 1969 con iluminación interior LED disponible (extra).
• Máxima atención al detalle. GM asegura haberse lucido con la calidad de acabados y materiales.
• Seis airbags de serie en todos los modelos.
• Conectividad Bluetooth y USB.
• Equipo de sonido Boston Acoustics.
• Sensor de aparcamiento trasero por ultrasonidos (no de lanzamiento).
• Sistema de arranque a distancia.
• Servicio de asistencia en carretera OnStar (EEUU)
• Radio por satélite XM (donde esté disponible).

Y esto es básicamente todo lo que podemos contarte sin vomitar páginas y páginas de prosa.

Como puedes ver, General Motors ha puesto toda la carne en el asador. Algo doblemente evidente viendo que en la nota de prensa el fabricante señala sin reparos sus enemigos a batir: el Dodge Challenger, el Ford Mustang y el Nissan 350Z. Ninguno de ellos se lo pondrá fácil, pero Chevrolet jugará con la baza de la novedad. Veremos quién se lleva el gato al agua en estos tiempos tan poco favorables para los deportivos generalistas.

Terminado el resumen, te dejamos con el vídeo de la presentación a cargo de Ed Welburn, vicepresidente de diseño global de GM. Disfrútalo.


[Fuente: GM]
[Artículo en inglés]