Rick Wagoner y Bob Lutz han congregado a los medios hace unas horas a fin de comunicar sus planes para sacar adelante a General Motors. Como suele pasar con esta clase de conferencias, la marea de información ha sido tal que podríamos pegarnos horas frente al monitor tratando de hacer un resumen convencional, así que vamos a ponerlo en un desglose por puntos.

En la reunión se ha tratado el tema de los despidos, la estrategia global de General Motors, y el duro futuro al que se enfrentan varias de sus marcas, muy particularmente HUMMER. Algunas medidas son evidentes, otras no nos las estábamos esperando, y finalmente también las hay que nos dejan con la duda de si General Motors no sigue viviendo en su propio universo paralelo.

Marchando el resumen.

• Reducir el 20% de los gastos derivados de sus trabajadores de oficina en Estados Unidos mediante jubilaciones, despedidos incentivados y otras iniciativas.
• Eliminar los planes sanitarios en EEUU para todos los trabajadores asalariados por encima de 65 años y usar el fondo de jubilaciones para aumentar las pensiones.
• Menos énfasis en la producción y promoción de todoterrenos en eventos deportivos y otros eventos (EEUU).
• Reducir la producción de camionetas en Estados Unidos en 300.000 unidades a lo largo de 2009.
• Reducir el presupuesto de desarrollo para 2009 a 7.000 millones de dólares (4.400 millones de euros) retrasando el lanzamiento de sus futuros pickups/SUV y recortando los fondos dedicados a la creación de motores V8.
• Más inversión en sistemas de propulsión alternativos (bien).
• Conseguir entre 4.000 y 7.000 millones de dólares mediante la venta de propiedades.
• El aumento del precio de los combustibles en Estados Unidos hará posible alinear sus productos a escala mundial. Aunque no nos preguntes cuándo, sigue leyendo...
  

Esto lo que toca a la empresa en sí. Ahora vamos con las marcas y los modelos por separado:

• Bob Lutz ha confirmado que está discutiendo con varias instituciones financieras el futuro de HUMMER. "Si pudiéramos vender la marca, estaríamos interesados en hacerlo". Esto ya lo podemos dar por confirmado: adiós, HUMMER.
• Nuevos productos para Pontiac. Parece que la marca no se va a ninguna parte.
• Saturn: General Motors aprecia la marca, pero no está generando el volumen de ventas que le gustaría. Eso no suena bien. No recibirá una versión propia del Opel Insignia.
• El Chevrolet Cruze no sustituirá al Cobalt en los mercados en los que se comercializa. Sorpresón. Lutz cree que la actual generación del Cobalt tiene cuerda para rato. No será fabricado en América hasta 2010.
• Chevrolet Beat. Lutz ha confirmado que se pondrá a la venta en Europa el año que viene. Todavía no tenemos claro cuál será su nombre definitivo. Incomprensiblemente GM no comercializará el modelo en Estados Unidos porque no cumple los estándares de seguridad del país. ¿Y el Aveo sí?
• Nuevos crossovers compactos, más pequeños que los modelos actuales basados en la plataforma Lambda (Traverse). No hay más detalles, salvo que se repartirán entre las marcas del grupo.

Lanzamientos:

• El Chevrolet Equinox será fabricado a partir de mayo de 2009 con un motor 2,3 L de inyección directa y cuatro cilindros.
• Luz verde para el Cadillac CTS Coupe. Lanzamiento en verano de 2009.
• Cadillac CTS Sportwagon para la próxima primavera.
• Cadillac SRX. Inspirado por el Provoq, a la venta en todo el mundo el año que viene.
• Buick venderá el Invicta en EEUU la próxima primavera.
• Saab 9-4x. Sigue vivo y coleando. Será lanzado a finales de 2009.

En otro orden de cosas, nos hemos enterado de que Bob Lutz tiene un Saturn Sky Redline, un Aura y cuatro Segways.

Y esto es poco más o menos todo lo que hay que contar. La mayoría de las medidas anunciadas hacen referencia a Estados Unidos, que es donde General Motors lo está pasando peor; precisamente, motivo por el que nos preguntamos en qué mundo viven sus ejecutivos que aún siguen sin convertir en globales modelos tan importantes a día de hoy como el Beat. La apuesta crossover también parece arriesgada, por más que los nuevos modelos sean compactos y previsiblemente eficientes. Seguiremos atentos a todo lo que pueda decirse durante los próximos días.

[Fuente: GM][Artículo en inglés]