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Citroën mostrará por primera vez al público el nuevo C3 Picasso durante el Salón del Automóvil de París, en Octubre. Será el primer monovolumen de la marca en los últimos años de tamaño pequeño y competirá directamente con los Opel Meriva, Nissan Note y Renault Modus/Grand Modus.

Lo más característico del C3 Picasso es su peculiar diseño, muy personal y atractivo, que promete llamar la atención allá por donde pase. El frontal recuerda en cierta manera a los C4 Picasso y Berlingo mientras que en la zona posterior lo más llamativo son las ópticas oscurecidas situadas en la zona superior.

En el interior destacará sin duda por la capacidad de carga y su versatilidad. Con cinco plazas disponibles como máximo, podrán abatirse los asientos para poder aumentar una capacidad de maletero de buenas dimensiones que parte de los 385 litros. Los asientos posteriores además son deslizantes, lo que permite adelantar la banqueta y disfrutar de un maletero de hasta 500 litros con todas las plazas disponibles.

De aspecto compacto, posee una longitud total de 4,08 metros mientras que la altura se queda en 1,66 metros, ligeramente más grande que un Grand Modus de Renault. El nuevo Citroën C3 Picasso se fabricará en Eslovaquia (allí también se fabrican los 207) y se estima que la producción rondará las 110.000 unidades anuales.

En cuanto a las mecánicas, serán todas conocidas por ser usadas en otros modelos del Grupo PSA -y el MINI en algunos casos-. El escalón básico en gasolina será el 1.4 VTi de 95 CV mientras que un escalón por encima estarán los 1.6 VTi de 120 CV. En diésel la oferta quedará cubierta con los 1.6 HDI en dos configuraciones: 92 y 110 CV, ambos con filtro antipartículas.

Otros elementos característicos del nuevo C3 Picasso es su techo de cristal panorámico que cubre una superficie de 4,52 m2, lo que le permitirá presumir de una luminosidad sin igual en el segmento. Otra particularidad es la situación de la instrumentación, que pasa al centro del salpicadero y abandona el lugar habitual en los C3 convencionales. Tanto materiales como ajustes se encuentran muy por encima de los 5 puertas y en equipamiento podrá contar con novedades como la entrada USB, nuevos sistemas telemáticos, climatizador de dos zonas (el mismo que lleva el 308 de Peugeot), tapizados en cuero/tela, cuero y cuero integral, distintos tipos de llantas, sensores de lluvia, aparcamiento y luz, etc.

Para la paleta de colores, se espera que sorprenda con tonos vivos y llamativos que resalten las líneas generales del vehículo aunque también podrán combinarse con los más clásicos negro, azul y blanco por ejemplo. Para el interior también habrá diferentes combinaciones, con tonos beiges para los más elegantes y equipados y en negro y gris para las versiones más sencillas. Los niveles de acabado tendrán diferentes denominaciones según el mercado, por lo que es pronto para estructurar la gama.

Se pondrá a la venta durante los primeros meses del 2009 y aunque es pronto para adelantar los precios, parece que podrían comenzar en los 13.000 €, una cifra similar a las de sus rivales más directos.