Después de que Merrill Lynch hiciera públicas sus dudas sobre el futuro de General Motors (léase bancarrota), y otros analistas de Wall Street dieran señales similares al respecto, las acciones del fabricante estadounidense cayeron en 1,77 dólares, cerrando en 9,98 dólares: el precio más bajo que han registrado en 50 años.Mientras que las acciones repuntaron el martes en vista de que las ventas del fabricante "sólo" cayeron un 18,2% en junio, nada pudo detener la caída del miércoles. Según se ha dicho, las acciones podrían seguir bajando incluso hasta por debajo de los 7 dólares y ya hay pronósticos que vaticinan grandes pérdidas para este año y el próximo. Según John Murphy, analista de Merrill Lynch, la compañía necesitaría de 15.000 millones de dólares para mantenerse a flote. En mayo pasado, GM dijo que contaba con 24.000 millones en efectivo y con 7.000 millones en créditos disponibles.
Desafortunadamente, la luz al final del túnel parece muy lejana para GM. Las ventas en Norteamérica siguen cayendo, y los modelos que logran salir de los concesionarios reciben ofertas de financiación generosas y fuertes incentivos. Con más marcas de las que puede mantener, 13.000 franquicias en Estados Unidos y un mercado en declive, muchos se cuestionan la capacidad de General Motors para sobrevivir.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
04-07-2008 @ 5:31AM
JorgeEspaña dijo...
pues ya sabe lo q tiene q hacer a mi manera de ver separar las marcas q vayan bien y los negocios fuera de usa q son los q dan beneficios y hacer una sociedad q los englobe y en usa declararse en bancarrota y empezar de cero con menos marcas y sabiendo q no son el gigante q son; es traumatico y costara millones y puestos de trabajo pero con lo mal q diriguen la compañia lo haran antes o despues y lo mismo luego no salvan ni las compañias europeas; eso o cargarse saab,hummer, gmc, buick y sobrevivir con chevrolet(vendiendo modelos ex-daewoo), pontiac, opel-vauxhall. y holden no lo haran porq ellos son mas listos o mas prepotentes pero las tres grandes ya no lo son y deberian de ver como sobrevivir mas ahora q su "concepto" de automobil grande y gaston sobrado de cubicaje y cilindros esta en sus peores momentos y al gente quiere modelos compactos en lso q japon y europa llevan años de experiencia ;renovarse o morir
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04-07-2008 @ 10:10AM
CDTI dijo...
O empiezan a "europeizar" los modelos americanos (al menos en cuanto a motorización se refiere) o GM se va al traste. Tienen a su disposición los motores utilizados por Saab y Opel-Vauxhall, y no se a qué esperan...
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