Ahora que General Motors y Ford han abandonado el segmento de los monovolúmenes en EEUU, Chrysler se enfrenta en el país a la competencia de Honda, Toyota, Nissan, Kia, y próximamente, Volkswagen. Uno bien podría pensar que con menos competidores en lid, las posibilidades para la compañía podrían ser más positivas, pero los números demuestran que no es así: las ventas de la Town and Country (Voyager) bajaron en un 13% este año, mientras que las de la Dodge Grand Caravan se desplomaron en un 35%. Los altos precios de los combustibles son la razón obvia para la debacle y en vista de eso, Chrysler planea detener de manera indefinida la actividad de su planta de St. Louis South a partir del 31 de octubre, lo cual dejará a 1.500 empleados sin trabajo. Por su parte, la planta de St. Louis North reducirá sus funciones a sólo un turno a partir del 2 de septiembre, perdiéndose 900 puestos.
La planta de Jefferson Avenue en Detroit donde se ensamblan los Jeep Grand Cherokee y Commander; y la planta de Toledo, Ohio, responsable del Jeep Liberty y del Dodge Nitro también podrían sufrir pausas en su producción.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
01-07-2008 @ 6:57AM
JorgeEspaña dijo...
q vendan con motores diesel o con motores de cuatro cilindros en vez de seis, parar las plantas no es la manera de ahorrar porq a la larga dan mas costes q beneficios o se cierran o se produce pero no se para, en usa este tipo de coche sobre todo del grupo chrysler siempre se vendieron bien el problema es q esta generacion es como una caja nada atractiva enc omparacion con las casi nave espaciales japonesas si a toyota y nisaan le es rentable venderalas en usa es porq chrysler hace algo mal
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01-07-2008 @ 12:08PM
ismael dijo...
CHRYSLER en ESPAÑA siempre a ido de puto culo la VOYAGER de los años 90s que tenia un motor turbodiesel de origen italiano no daba mas que problemas (los habia dado en los LAND ROVER RANGE ROVER o DISCOVERY o los TOYOTA LAND CRUISER ensamblados en PORTUGAL que llevaban ese motor y en algunos modelos JEEP),y encima tenia muy malos acabados respecto a la competencia europea del momento.Despues de alianza con MERCEDES mejoro la calidad interior ,pero en vez de ponerle los motores 2.2CDI de MB le pusieron el 2.8 bautizadoCRD mas caro y gaston y aunque despues le pusieron el 2.5 CRD con la mala-fama adquirida la verdad es que no vendia mucho ,comparada con la MB VIANO-VITO mucho mejor fabricada y con mas versiones de carroceria acabados ¡aunque eso si mas cara!
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01-07-2008 @ 10:27PM
enrique2008 dijo...
Aunque cambien los motores, los autos americanos son muy pesados. Se volverian lentos y con malos rendimientos.
Creo que Chysler como las otras 2 americanas, se tienen que reinventar. Cambiar su mentalidad de empresas "elefante" pesadas, grandes y dificiles de adaptar, por una mentalidad mas dinamica y moderna.
Creo que es el momento para que firmen acuerdos con otras empresas y acepten ayuda, colaboraciones de tipo tecnologico y economico.
Eso no significa resignar calidad o diseño. Es solo adaptarse al mundo, que hoy, les esta pasando por encima.
China hace 20 años no fabricaba autos. Hoy tiene mas de 25 empresas que lo hacen y muchas con calidad y diseño. Con productos innovadores y a buen precio. Es evidente que en pocos años dejaremos de verlos como autos de mala calidad. Con los japoneses paso algo parecido y hoy son referentes de calidad y buenos productos.
Saludos
Enrique
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