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Aunque la justicia puede resultar un tanto molesta para algunos fabricantes chinos, lo cierto es que más incomodo es para otros desarrollar productos que más adelante salen al mercado prácticamente idénticos aunque con otro logotipo y sin licencia alguna.

BYD parece tener claro que para ganar dinero rápido y poder desarrollar sus propios vehículos más adelante tiene que estudiar otros de la competencia antes. Lo malo es que en el estudio del F1 por ejemplo, se han encargado de calcar casi la totalidad del modelo original, el Toyota Aygo, a pesar de atribuirse ellos mismos el merito propio del vehículo -no sabemos lo que se tarda en diseñar unas ópticas diferentes, pero no debe ser demasiado-. Ironías aparte, lo cierto es que al no existir el derecho a la propiedad intelectual en China no se puede luchar contra estos clones, siendo imposible para las marcas que desarrollan los proyectos originales interponer demanda alguna con futuro prometedor.

El BYD F-1 llega en estos días al mercado chino, dotado de un motor de un litro y tres cilindros desarrollado por la propia marca ¿!!!?, con 69 CV de potencia, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Disponible con carrocería de cinco puertas, podrá equipar ABS + EBD, airbags frontales y laterales, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, equipo de sonido con toma auxiliar, llantas de aleación, faros antiniebla, etc. Los precios arrancan en los 40.580 yuanes (4.225 euros al cambio), justo la mitad de lo que cuesta el Toyota Aygo.