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IFR Aspid, un nuevo deportivo español para el Salón de Londres
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Es cierto, Caterham y Westfield están más que encantadas de satisfacer las necesidades de adrenalina de los conductores más puristas, pero también hay gente con ganas de algo más refinado, y claramente los cupés de Donkervoort no son para todos los gustos. Buscando llenar este hueco y con la experiencia acumulada tras su paso por Mitsubishi y Prodrive, Ignacio Fernández Rodríguez fundó IFR Automotive en Reus, Tarragona. Su misión es sencilla: crear un cohete al estilo clásico que no solo cumpla con los estándares de la FIA, sino que además pueda ser homologado para su uso en ciudad y envuelva al conductor en un ambiente de lujo muy poco habitual en el segmento.
El nombre de tamaña empresa se llama Aspid, y se pondrá a la venta el verano del año que viene. Sus ridículos 700 kg de peso serán impulsados por el eje trasero mediante dos mecánicas de dos litros entregando 270 ó 400 CV, en versiones atmosférica y sobrealimentada respectivamente. Ambos motores irán asociados a una caja manual de seis velocidades, y de serie podremos encontrar un diferencial de deslizamiento limitado. Gallery: IFR Aspid
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Gracias a su desmesurada relación potencia-peso (570 CV por tonelada), el Aspid podrá ejecutar el 0 a 100 en 2,8 segundos; alcanzar 160 km/h en 5,9 segundos; y seguir acelerando hasta los 250 km/h (limitados). Con estas cifras la capacidad de frenada ha de ser forzosamente colosal, y de hecho lo es: quedarse clavado desde 160 km/h sólo requiere 3 segundos.
IFR pretende fabricar una unidad por semana del Aspid, y comenzará con las entregas este mismo verano. ¿El precio? Elevado, por supuesto: 95.000 euros solo por el modelo base, e IFR ya avanza que las versiones mejor equipadas podrían costar el doble.
[Fuente: IFR Automotive]
