Mazda ha anunciado sus planes para mejorar la eficiencia energética de toda la gama en un 30% durante los próximos siete años mediante el uso de nuevas tecnologías y materiales más ligeros. Para 2015, todo el catálogo de los japoneses saldrá a las líneas de montaje con 100 kg menos de peso gracias a un sistema de pintura húmeda de tres capas e innovaciones como bioplásticos que no aportarán carbono a la atmósfera durante su fabricación.

La meta de la compañía será también alcanzada gracias a una solución denominada Smart Idle Stop System, cuya llegada está prevista a uno de sus modelos en 2009. A diferencia de otros sistemas de apagado automático del motor, el de Mazda inyecta combustible directamente en el cilindro una vez apagado, y después lo hace estallar para bajar el pistón. Según Mazda, con esto se consigue un arranque más suave, rápido y silencioso, mejorando al mismo tiempo el consumo entre un 7 y un 8%. Inicialmente, la tecnología SISS será implementada en los automóviles destinados a Europa y Japón, para llegar más tarde al resto del mundo.

También en 2009 Mazda comenzará a ofrecer motores compatibles con etanol E85 en Norteamérica y los países nórdicos. Más adelante, en 2011, toda la gama equipará mecánicas de inyección directa. Ese mismo año Mazda también presentará varios motores diésel capaces de reducir los consumos en un 20%, y un poco antes, en 2010, veremos un nuevo motor rotatorio con inyección directa más prestacional y económico.

Si Mazda quería ganar nuestra atención con esta clase de noticias, no podía haber escogido un momento mejor.

[Fuente: Mazda]
[Artículo en inglés]