Y más nuevas sobre el Volt, esta vez no particularmente halagüeñas. Bob Lutz, vicepresidente de GM, ha comentado al periódico The Seattle Times que el primer híbrido de su compañía merecedor de tal nombre tendrá un precio de 40.000 dólares en Estados Unidos, aproximadamente 10.000 más de lo que se esperaba inicialmente. Por poner las cosas un poco más claras, estaría en el mismo rango de precios que un BMW 335i sedán. La conversión a euros carece de sentido alguno en estos casos, aunque si la quieres de todas formas, estamos hablando de 25.790.

Como es lógico, General Motors espera ahora que sus esfuerzos para obtener descuentos fiscales (unos 7.000 dólares) hagan el resto, lo que sumado a las ayudas entregadas de forma estatal podrían rebajar el importe final a la cifra anunciada inicialmente. De todas formas no hay manera de saber cuál será la demanda del público, que también podría ser de gran importancia en los precios de un modelo que podría salvar a General Motors o acabar con ella.

Por otro lado, Lutz también ha confirmado lo que ya sabíamos: la primera generación del Volt se venderá por debajo del coste de producción, dependiendo de la economía de escalas para reducir las pérdidas y alcanzar la rentabilidad una vez esté listo el relevo.

Según Lutz, sin embargo, los vehículos híbridos son el futuro, hasta el punto de que las mecánicas híbridas y a hidrógeno deberían representar entre un cuarto y la mitad de las ventas en EEUU durante el periodo comprendido entre 2020 y 2025. Confiamos que entonces no tengamos que seguir hablando de incertidumbres y dudas cada vez que toque decir algo sobre las finanzas de GM.

[Artículo en inglés]