El llamado "World Engine" usado por DaimlerChrysler, Hyundai y Mitsubishi forma parte de la alianza establecida entre dichas compañías para fabricar las joyas que mueven a los actuales Mitsubishi Evolution y Dodge Caliber SRT-4 entre otros modelos, pero también servirá como base para la mecánica más elemental del nuevo Hyundai Genesis Coupe. Lo cierto es que aunque las variantes más prestaciones son las que se suelen llevar toda la atención, la mayor parte de los motores World Engine son mucho más mundanos. Mitsubishi quiere sacar ahora partido a sus razonables consumos, y por ello invertirá 9.000 millones de yenes (54,2 millones de euros/84,2 millones de dólares) en expandir su planta en la prefectura de Shiga, en Japón, de donde salen bloques con cilindradas de 1,8, 2,0 y 2,4 litros. En total, el ritmo de la producción japonesa aumentará en un 35%, para alcanzar las 385.000 unidades.

Estos motores tendrán por destino las diferentes versiones de los modelos Lancer y Outlander, aunque también podrían llegar a otros vehículos.

[Artículo en inglés]