Dicen que a situaciones desesperadas, medidas desesperadas. Tras anunciar un recorte de sueldos del 15% para buena parte de su plantilla en Estados Unidos, Ford ha hecho público que piensa reconvertir algunas de sus plantas de todoterrenos y pickups para fabricar vehículos más eficientes, con el fin último de ensamblar en y para Norteamérica parte del catálogo ya disponible en Europa.

Solo esto ya sería de por sí una auténtica bomba, pero es aún más importante considerando que las fábricas afectadas son algunas de las más viejas de la empresa, incapaces de cambiar sus modelos sin una reforma completa. Según los analistas, el cambio de producción podría salirle a Ford por un mínimo de 250 millones de dólares al año (160 millones de euros), pero es eso o perderse en la marea.

La compañía del óvalo no hará públicos sus planes hasta el mes de julio, aunque ya se sabe que se encuentra discutiendo los cambios con los sindicatos. Según The Detroit News, las fábricas señaladas en la nueva estrategia de Ford son las de Michigan y Lousiville, encargadas actualmente del Explorer y el Navigator/Expedition respectivamente. Una vez reformadas, la primera se pondrá a atornillar modelos como el Mondeo o el Kuga, mientras que la segunda se centrará en el ensamblaje del F-100, un pickup de tamaño mediano considerablemente menos tragón que el F-150 del que deriva.

En suma, podríamos estar hablando de la mayor reestructuración comercial y de producción vivida por Ford en sus 105 años de historia. Y todo, por el precio de la gasolina. Es increíble lo que puede hacer la falta de previsión.

[Artículo en inglés]