Y si quieres una cifra, la tenemos: 1.165 euros. Ya sabíamos que Volkswagen no estaba nada contenta con la actual generación del compacto, algo tocada por unos comienzos difíciles y unos costes de producción excesivamente elevados. Pero esto es nuevo. Según el rotativo alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, dicha cantidad es el dinero que Volkswagen se ahorrará gracias a la eliminación de la semana laboral de cuatro días y a una reevaluación de sus compras de componentes, en muchos casos compartidos con el modelo vigente.
La presente generación del Golf necesitó 2 años hasta convertirse en un modelo rentable. Con el nuevo modelo, VW pretende obtener beneficios desde el primer día, así que en lugar de crear un vehículo totalmente nuevo utilizará la base del actual con algunas modificaciones estéticas. Trata de pensar en lo que ha hecho Mercedes con el SportCoupé/CLC, y te haces a la idea. El problema que tiene tamaña decisión es que podría salirle por la culata: el Focus sigue pegando con fuerza, Renault lanzará el nuevo Mégane dentro de poco, y Opel se muestra dispuesta a todo con el próximo Astra. Más le vale a la gente de Wolfsburgo que se gasten en fiabilidad todo lo que se han ahorrado en desarrollo, porque como el Golf VI no arranque fuerte desde el principio, lo va a tener más que crudo: crudísimo.
Si nada cambia, Volkswagen lanzará la nueva generación del Golf el año que viene.
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
09-06-2008 @ 5:42PM
Perverso dijo...
'El problema que tiene tamaña decisión es que podría salirle por la culata: el Focus sigue pegando fuertísimo, Renault lanzará el nuevo Mégane dentro de poco, y Opel se muestra dispuesta a todo con el próximo Astra.'
Es el mismo riesgo de sacar un nuevo modelo, solo que encarado de otra manera. Se nota que no te ha gustado la noticia =/
Y es 'fortísimo'
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09-06-2008 @ 6:01PM
Alberto B dijo...
La gran diferencia es que todos sus rivales lanzarán modelos nuevos, no versiones maquilladas de lo que ya hay. Es mucho más que encarar las cosas de otra manera.
09-06-2008 @ 5:59PM
Fernando Ulloa dijo...
Creo que es menos riesgoso actualizar al estilo Mercedes CLC, que desarrollar algo totalmente nuevo. Con unos pocos retoques el Golf V seguirá teniendo una apariencia lo suficientemente vigente para enfrentar a la competencia venidera. Y si bajan los costos, al fin podremos esperar al Golf europeo en America Latina a cambio de la actual horrorosa mutacion Golf 4 1/2.
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09-06-2008 @ 7:39PM
TOUCHE dijo...
eso no me lo creo mucho...la plataforma del golf es la base de: Golf y todas sus variantes, audis A3 y sus variantes, audi TT, VW tiguan..y un sin numero de seats, skoda..lo q pasa es VW se pone a desarrollar cosas sin sentido como Veyrons y otras cosas ridiculas q solo generan numeros rojos
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09-06-2008 @ 8:54PM
vicente dijo...
Ojala que al diseño le pongan algo de picante, porque el actual Golf lo encuentro un poco aburrido. Eso si, que al nuevo Meganne le tengo más fe que al nuevo Golf, aunque este ultimo tiene una clientela fija muy grande.
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10-06-2008 @ 3:00AM
musgo dijo...
Lo que ocurre es que VW juega sobre seguro, el Golf tiene un mercado fijo porque siempre es "EL" Golf. No hay más que ver en la gneración actual, como un coche que vale de media 2000€ más que el equivalente de la competencia, con menos equipamiento, se vende como churros. Muy mal, pero que muy mal lo tienen que hacer para parder ese mercado.
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10-06-2008 @ 2:59PM
Javier dijo...
Dice la noticia, EL NUEVO GOLF SERA MAS BARATO DE FABRICAR, ahora el problema no esta en que sea mas barato de fabricar, sino el precio final que la marca le va a dar, porque a mi entender va a costar un realero como el anterior, y les va a salir mas barato de produzir, o sea, mas barato para ellos, pero mas caro para la gente, que tal.
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12-06-2008 @ 12:36PM
Marko dijo...
...lo que esta claro es que se les echaba el tiempo encima y no se han preocupado de diseñar un nuevo modelo....a esto se le llama reestyling completo...ya se sabe que vendera pero toda la gente que tiene el golf 5 se lo va a pensar en comprar el 6 por que es practicamente el mismo salvo 4 chapas y el salpicadero un poco retocado,si es verdad que el scirocco puede restar ventas al golf.
el tema de las demas marcas y precios,siempre esta la polemica sobre esto,yo trabajo en volkswagen pero...tambien he trabajado en otras marcas y si hay que decir que,con el paso de los años se ve en motores y en calidad de los materiales usados por cada marca,hoy en dia es menos frecuente tener un coche 10 años seguidos,ahi es cuando se va demostrando la calidad, motor, acabados,ruidos,etc etc...no es que el golf sea superman para nada,hay muchas chapuzas que los clientes no llegan a ver recien bajado su coche del camion....pero siempre digo que si hasta un audi a3,un bmw serie 1,un golf etc tienen fallos,mejor no saber los ke trae un focus,astra,leon etc y esos 3 ultimos me encantan en su diseño....
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