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España: Finalmente regresa el Plan Prever, ahora como Plan VIVE
Después de varios meses totalmente desafortunados respecto a las ventas de automóviles, el mercado español parece que recibirá algunas ayudas gubernamentales para modernizar, en la medida de lo posible, un parque viejo y demasiado contaminante.
El Plan Prever finalmente regresará durante este mismo verano, aunque la denominación final será Plan VIVE (P.V.). Las condiciones son muy diferentes a las de las ayudas prestadas hasta el 1 de Enero de 2008 pero siempre son de agradecer si con ello se aumenta la seguridad en las carreteras. Los primeros datos que tenemos sobre el P.V. es que afectará a aquellos vehículos que tengan más de quince años que sean sustituidos por uno nuevo que emita menos de 120 g/km de CO2. La cantidad todavía no ha sido especificada mientras que el periodo de vigencia será de dos años.
El Gobierno no pretende incentivar la venta de vehículos, sino eliminar de la circulación todos aquellos modelos que resultan dañinos para el medio ambiente y carecen de las medidas de seguridad actuales.
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JorgeEspaña 9:56AM (6/04/2008)
500e q daban cn el prever no es nada talk cmo estan las cosas ademas con esto limitan el mercado mucho por q precisamente en españa no es q se fabriquen muchos ecologicos al final no ayudan a la industria nacional que es la q esta de capa caida por la caida de ventas; ahora solo falta q se premie hibridos y flexifuel con una bajada aun mayor si no nada de anda en fin maniobra politica del gobiero
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Dany 10:55AM (6/04/2008)
Patético. Coches de 15 años???. Una mierda de ayuda. Nueva chuminada inútil del gobierno. Mejor el antiguo plan. Mi coche tiene 13 años. Si lo quiero cambiar que hago?.
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marco 11:56AM (6/04/2008)
Yo tengo mucho respecto por el govierno Zapatero, pero esta manovra ecomomica no vas a hacer nada de bueno. Es mas importante tentar de risolver los problemas ecologico verdaderamente. Como biodiesel, doble alimentacion y tambien carros publicos. Esta es mas una manovra politicas que ecologica.
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Pepi 11:55AM (6/04/2008)
El Plan Prever se creó para sacar de la carretera a los coches que por su antigüedad se presuponen inseguros y contaminantes y en segundo plano estaba el tema de animar las ventas, pero repito, lo principal era eliminar coches antiguos. Pues con los datos en la mano se ha comprobado que el parque automovilístico español ha envejecido! Es decir, el Plan Prever no cumplió su objetivo.
Ahora el Plan Vive intenta eliminar de las carreteras coches contaminantes y apoyar la venta de los menos contaminantes. Por eso me parece correcto que sólo se beneficien los menos contaminantes. Sería absurdo darle dinero a una persona por dar de baja un Ford Fiesta 1.1 de hace 15 años para ayudar en la compra de un Hummer o un Porsche Cayenne. El ejemplo es exagerado, pero se podría dar el caso.
Si el sector del automóvil está pasando malos momentos no digo que no haya que ayudarlo, pero estamos en lo de siempre... ¿ayudar a quién? ¿A Volkswagen, Audi, Renault, Peugeot, etc. que año tras año nos están diciendo la barbaridad de beneficios que están ganando? Mucha hipocresía hay suelta. Somos un país que siempre está llorando para pedir ayudas, que si los automóviles, que si la agricultura, que si la pesca, ahora la última en apuntarse al carro es la construcción.
Está claro que el que no llora no mama...
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balachi 12:36PM (6/04/2008)
Jorgeespaña, cómo que en España no se producen coches de
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JorgeEspaña 1:45PM (6/04/2008)
en españa se producen coches pequeños y medianos cierto pero no tantos libres de contaminantes como para ayudar a la industria; q se vende una version del ibiza una del leon un par del clio y alguna del megane, algun panda,el smart, el picanto, el prius(q por lo q vale 500e ni se notan)alguno mas q se me olvide y el resto todas pasan de los 120 microgramos esos vamos q al final esta dificil cumplir ese objetivo de comprar ese tipo de coches por q hay pocos modelos disponibles y si me gasto el dinero me quiero comprar algo q me guste no lo que imponga el gobierno y tanto derecho tengo a esa ayuda yo como otros q vayan a cambiar de coche, ademas son todos diesel de acuerdo q estos emiten menos de 120 microgramos etc etc pero emiten particulas de diesel a la atmosfera q son tan dañinas como lo q podria emitir un gasolina q emitiera mas q esos 120microgramos , vamos q es una ayuda de acuerdo pero q se podran beneficiar muy pocospor q hay poco donde elegir en estos momentos en el mercado q cumplan esos requisitos, pero para el gobierno español no hay crisis solo desaceleracion y por eso devuelven 400e al año q es el importe de la compra de votos en fin q el dia q zp, rajoy vayan en coches electricos dando ejemplo pues los españolitos tendremos q callarnos pero si van en a8 w12 blindados no se yo quien es el hipocrita si los ciudadanos o los politicos
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Pepi 3:58PM (6/04/2008)
Jorge creo que dices bastantes cosas sin sentido. La medida de apoyar la venta de coches que emitan menos de 120 GRAMOS de CO2 por kilómetro es consecuente con el propósito de reducir la contaminación de emisiones de CO2 a la atmósfera (no de otros temas ya que por ejemplo reciclar un Prius es complicadísimo, realmente contamina más que los coches normales por el tema de baterías y otros componentes). Este plan no es para fomentar la industria automovilística (sean ventas de importados o de nacionales). Si hay crisis los coches no se van a vender aunque te los rebajen, la gente tiene otras prioridades.
Dices que el gobierno te impone comprar un determinado coche para recibir la ayuda y que tienes derecho a recibirla como los demás pero en el coche que a ti te dé la gana... Por esa regla de 3, yo no quiero que mis impuestos se dediquen a que tú te puedas comprar un coche más barato ya que yo ya tengo coche y de momento no lo voy a cambiar. El hecho de que no te puedas beneficiar de una determinada política no significa que no haya que llevarla a cabo.
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JorgeEspaña 5:07PM (6/04/2008)
a ver si te dan la ayuda es para vender mas coches no nos engañemos q al gobierno el medio ambiente le importa mas bien poco y como quitaron el prever y impusiero el ecoimpuesto en los coches mas contaminantes si dieran la ayuda a todos seria recular con el prever, si cuando pasa algo contra los primeros q atacan es contra los automovilista q hay q financiar sanidad pues centimo sanitario en las gasolinas, yo no digo q no se financien politicas medio ambientales pero coherentes, q apoyen entonces coches de gasolina pero todos los coches super ecologicos q hay ahora son todos turbodiesel los ecomotive de seat, los de volkswagen los de skoda etc
Y si hay crisis y luego las plantas cierran pasa como cuando volkswagen quiso dejar seat q el gobierno paga para salvar las cmpañias asi q mejor q se ayude a la industria no españa llego a ser el quinto productor mundial y ya nos paso brasil y corea
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Pepi 5:34AM (6/05/2008)
Jorge, España tiene unos determinados niveles de CO2 que no debe superar, en caso de que los supere, la Unión Europea nos multa, así que esta es una medida para reducir dichas emisiones.
Cógete cualquier revista de coches y verás que la inmensa mayoría de fabricantes generalistas tienen vehículos gasolina y gasoil que no superan los 120 gramos de CO2 por km.
Copio y pego: "El 'céntimo sanitario' es un impuesto con un tramo estatal obligatorio y un tramo autonómico voluntario, con lo que el Estado cobra siempre y algunas comunidades han optado por no cobrarlo y otras por aplicarlo en distintas escalas. La Administración central revierte luego la cuantía recaudada a las comunidades que lo aplican." Es decir que se benefician las Comunidades Autónomas.
España produce muchos coches, la mayoría los exporta, por tanto debe estar más preocupada por la crisis exterior que la interior (por el tema de que si se vende fuera lo que producimos nos debe dar igual que en España bajen las ventas). Si los fabricantes mandan su producción a otros países es porque somos poco productivos, está más que demostrado que somos un país con una productividad patética.
Un país no debe ser tan intervencionista, si tiene que apoyar las ventas de cualquier producto mal vamos... ¿qué medidas están tomando para que no cierren las fábricas textiles? Ninguna, ¿por qué lo van a hacer con los coches?
El problema lo tienen las fábricas, apenas dedican nada a investigación y desarrollo. Y como decía en otra ocasión ¿cuánto tardará Audi, Renault, FIAT, Peugeot, etc. etc. en decirnos que han obtenido beneficios récord? En España nos está costando llegar a fin de mes, lo que menos importa es que me pueda comprar un coche o no, yo quiero trabajo y comida, el resto es secundario!
Corea del Sur tiene más de 50 millones de habitantes, Brasil 190 millones, China más de 1.500 millones. Los tres con un consumo interno creciente e importante. No entiendo por qué te extraña que nos adelanten en el ránking de producción.
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JorgeEspaña 9:37AM (6/05/2008)
si tu misma me das la razon sobre el centimo sanitario me es igual q se lo lleve el Estado que las comunidades autonomas el caso es q repercuten un servicio publico basico como es la sanidad en el automovil q no tiene nada q ver
luego no es cierto q todas las marcas tengan coches q emitan menos de 120 hay pocas por ejemplo nissan no tiene ni un solo modelo, y otras marcas solo lo tienen en sus modelos mas basicos y pequeños o sea q en el fondo esta ayuda, ayuda a muy pocas compras valga la redundancia por lo tanto es un movimiento puramente propagandistico del gobierno
con el prever durante 10 años se intento sacar de las carreteras 300.000 vehiculos viejos e inseguros con este plan como mucho he leido hoy q se sacaran al año 40.000 vehiculos contaminantes
Mira si yo tengo 18000e para comprame un coche y por ejemplo el coche q me gusta es un mazda 3 no voy a dejar de compramelo por 500e q me puedan dar y ya no te digo si el coche es mas caro aunq claro a mas caro mas contaminante y sin ayuda
En fin tu tines tu idea y al defiendes y yo la mia no la vamos a discutir mas porq si no aburriramos al agente creo firmemente q se una maniobra de propaganda politica mas q una ayuda real y lo sigo creyendo ayudar al medio ambiente esta bien pero con politicas q sirvan empezemos por los q usan mas el coches taxistas, coches de policia, pequeñas furgonetas de reparto y ayudemos a la industria con bajadas de impuestos en la gasolina, financiacion de vehiculos a 0%tae ao al menos una parte por q es mas rentable q la industria funcione a q se cierren plantas y se destruyan puestos haya q pagar subsidios se deje de recaudar para la seguridad social etc etc
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balachi 11:11AM (6/05/2008)
Debido a un error, no salió el mensaje completo.
Resumiendo, lo que quería decir a JorgeEspaña es que en España se producen, sobretodo, modelos con motores pequeños. Por debajo de 120g/km están los 1.6HDi de Ford y PSA, los Tdi de Seat y VW, los 1.5 dCi de Renault... todos montados en España (Fiesta, Focus, 207, C3, Ibiza, León, Polo, Megane, Modus, Clio..)
Por tanto, es también una forma de premiar la industria nacional frente a la importación.
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JorgeEspaña 12:47PM (6/05/2008)
de acuerdo balachi y al cabo del mes cuantos coches de los q tu dices se venden?no tantos y de lso dci de ranult solo entran los q tienen 85 y 105cv y solo en 3/5 puertas porq si tiene 4/sw emite 124gr con lo cual no entra en el modus solo el de 85cv porq el 105 tb emite 124, el hdi 1.6 en el focus emite 125-127gr respectivamente segun sea 90cv-110cv con lo cual no entraria tampoco, si entrarian ambos motores dentro del margen de los 120gr en el fiesta y fusion y de polo, ibiza, leon solo hay un modelo/version/acabados pro cada una de las familias el resto no entrarian (todos datos oficiales de la marca)asi q a menos q modfiquen la electronica actualmente no entrarian muchos de los q tu indicas con lo cual al final no serian tantos modelos ancionales los favorecidos, hoy tnemos un post de q fiat va a vender mas modelos de bajas emisiones si es asi q se mueven los fabricantes bien pero a dia de hoy andamos escasitos de modelos
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sebastián 7:08PM (6/05/2008)
Pepi.Carlos: no te cansás de chamuyar???? te crees q porque leíste 2 cosas le podés enseñar como es España a un español???? vos te crees q todo lo q lees es verdad??? Hablando de esta medida me quedé sorprendido, promocionar la venta de algo q casi no hay... no pensé q este tipo de cosas pasaran en España. de verdad pensarán q con 500 euros te convencen para no comprar un contaminante??
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Pepi 5:29AM (6/06/2008)
Sebastián, soy español y sé perfectamente lo que pasa en mi país. Como dice Jorge, tenemos diferentes puntos de vista y no nos vamos a convencer el uno al otro.
Sólo me gustaría recordar un pequeño detalle (espero que Sebastián no se moleste puesto que parece que no se puede escribir...): desde hace meses los vehículos que emiten menos de 120 gramos por km. ya están beneficiados de una importante medida, no pagan el impuesto de matriculación.
Y repito, el Plan Prever no cumplió sus objetivos puesto que la edad del parque automovilístico aumentó, y el Plan Vive tampoco los cumplirá...
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tanelorm 6:57AM (7/02/2008)
Pues menuda mierda.....de todos modos habrá que ver cuanto es la ayuda, pero por lo que he ido oyendo, solo se concede si se financia al 100% con el ICO, y no podras cancelar parte de credito ni nada, y a un mínimo de 5 años...
Yo tengo justo un coche que ha cumplido 15 años, y pensaba utilizarlo para cambiar de coche, pero no cumplo los requisitos...
Ademas, ¿en que coche me meto para ir de vacaciones con un niño de 20 meses, otro recien nacido, las dos sillas, la cuna de viaje, etc..,etc..etc... ? En un León, ni Focus, ni P308, ni ninguno de esos entro, os lo digo yo...así que, no tengo mas remedio que un Altea XL, Focus C+, C4 Picasso....y todos tienen una emision mayor.....si hasta el Scenic que no PAGAS impuesto de matriculación por ser vehículo poco contaminante, no pasa la criba...
Conclusión: Una put. mier.a para el plan VIVE, y mas ayudar a las familias, que somos quienes mas los necesitamos....
P.D. Me voy a ir a la puerta Ministerio de Industria con mi Forito 1.1i, y lo voy a dejar aparcado debajo de la ventana de M. Sebastian, a ver que opina si contamina lo mismo que el Altea XL (147 gr/km) que al final voy a comprar...
Un saludo.
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