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Confirmado: El Chevrolet Camaro llegará a Europa
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Oficial. Pero seguro, seguro. Y si todavía no te lo crees, solo tienes que ver que Chevrolet se llevará un Camaro con volante a la derecha al Salón de Londres. Ahora sí, ya está más claro que el agua.
Aunque pueda parecer un completo despropósito viendo los precios de la gasolina en la Unión y contemplando el hecho de que el Camaro equipará un motor 6,0 L de aproximadamente 400 caballos, lo cierto es que Chevrolet no está demasiado interesada en las cifras de ventas. Según los rumores, para el Reino Unido GM podría reservar unas 300 unidades del modelo cupé y otras 300 del cabrio, sin que hayan trascendido las cifras para el resto de la UE (que tampoco serán demasiado elevadas).
Gallery: Chevrolet Camaro Concept
Con esto dicho, nos queda la (gran) duda de cómo será distribuido, y es que al igual que sucede con el Corvette, el nombre Camaro podría convertirse en una marca independiente para no dañar la imagen económica y frugal de Chevrolet Europa. Otra posibilidad, esta todavía con poco peso, es que Chevrolet vendiera su muscle car como si fuera un modelo normal y corriente, a fin de llenar sus concesionarios con un reclamo que sin duda resulta tan extraordinariamente exótico para la mayoría de los consumidores europeos como el más caro de los Ferraris. Su precio, por cierto, tampoco tendrá nada que ver con el Aveo: más de 35.700 libras, que al cambio vienen a ser 45.200 euros.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 6:44PM (6/02/2008)
q comparado con lo q valdra en usa sera un robo alli valdra no mas de unos 30.000dolares supongo!!si quieren venderlo aqui lo q tiene q hacer es poner un motor mas al estilo europeo, y sobre completar la marca chevrolet a mi me parece ridicula esa estrategia de gm en europa en españa esta por un lado chevrolet ex daewoo-opel-saab-y chevrolet usa,cadillac, corvette distribuido por berge(creo) no es mas facil distribuir por chevrolet todo lo q es chevrolet-cadillac por chevrolet y opel saab todo en uno puesto q opel no tiene modelos por encima del vectra pero bueno ya se sabe q gm es experta en perder dinero asi desde luego no lo ganaran con 4 redes distintas y algunas operadas por empresas externas
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exolarmando 8:14AM (6/03/2008)
total y absolutamente de acuerdo, joder, yo no entiendo porke tienen k inventarse tantas redes. Creo k la intencion de chevrolet europa, era venderlo junta al aveo, lacetti y demas, para intentar dar una imagen de marca deportiva. ah, y ademas tiene un motor v6 confirmado desde hace tiempo.
En cuanto al precio, es exagerado, supongo que sera para el v8. comparado con lo k vale en usa. pero la ue impone aranceles, hay k homologarlo etc.. y gm kiere negocio. ojala me pille uno
pepón pepiño 2:35PM (6/03/2008)
¿Y que hay de ese Camaro con el motor 2 litros turbo de 260 cv? más que suficiente para las congestionadas vias europeas.
a mi ya me parecen una inmoralidad motores de 4, 5 o 6 litros traga gasolina sin criterio: mucha cilindrada y poca eficiencia es lo que veo. Además el Camaro 2 litros debe ser más barato que este modelo que se menciona aquí.
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Javier 3:15PM (6/03/2008)
Estoy de acuerdo contigo pepon pipeño, porque seguir usando motores glotones, con tanta cilindrada, hoy en dia a nadie le interesa un motor asi, si la crisi de alimentos y combustibles esta como esta, y estoy muy de acuerdo que GM le ponga un motor turbo al camaro, un modelo como ese se merece varios motores, hay que aprovechar ese modelo, ese diseño, y hasta creo que el motor turbo se venderia mas que los otros, porque seria mas eficiente y economico, ojala lo pongan a la venta con el motor turbo.
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JorgeEspaña 5:41PM (6/03/2008)
exolamardo pero aun importandolo homologandolo sacaarian mucha ganancia eso te cuesta un mustang trayendolo por importadores paralelos, asi por lo oficial y en cantidades no deberia pasar los 30.000e con por ejemplo el motor de 260cv
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Ralph 3:29PM (6/04/2008)
Será un V& de 333 c.v y un V8 de 430 c.v de 40.000€ a 50.000€, eso sí me gusta más que el Ford, y las ventas se haran en concesionarios Cadillac-Corvette-Hummer así GM está en el nivel Lujo y sport, no es lógico que se comercialice en Chevrolet(Daewoo) ya que sino con el Corvette no seria en 2004 una marca paralela de GM. ¿Motores potentes? pues creo que para mi opinió los modelos del 2004 con 404 c.v emiten menos que los Corvette C5 y gastan menos; incluso menos CO2 que un Ferrari 599, Maseratti o Lambo de menos cilindrada y igual c.v. pero porque no uno de menos de 333 c.v así compite con Ford y Dodge.
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