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Dogde anunció que la rediseñada versión de su camioneta Ram 1500 2009 será un 20% más eficiente en el uso de combustible que el modelo 2008 al cual reemplaza. El reducido apetito de la Ram por los combustibles fósiles se debe a un nuevo y más aerodinámico estilo; y a una rebaja de peso de 18 kilos. También importante es su nuevo motor HEMI V8 de 5,7 litros, que eleva su potencia de 345 a 380 caballos y el par motor de 508 a 547 Nm. A pesar de estas cifras, los ingenieros de Dodge esperan que el modelo sea un 20% más eficiente en carretera, llegando a los 9,7 km/l (10,2 l/100 km). Respecto al consumo en ciudad, las cifras deberían mantenerse igual que en el modelo actual (6 km/l o 15,6 l/100 km aprox.), ya que la aerodinámica es de poca importancia a bajas velocidades y tanta parada en los semáforos no ayuda en nada al consumo.
Con estos cambios Dodge hará frente a la Toyota Tundra y a sus rivales de Detroit, si bien se espera que la venta de camionetas de tamaño completo continúe su caída en Estados Unidos a medida que el precio del petróleo siga en alza. El lado positivo de esta situación es que empujará a los fabricantes a mejorar la economía de combustible de sus modelos.
[Artículo en inglés]




Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
31-05-2008 @ 5:08PM
ladilla dijo...
Si claro!. Se supone que consumirá un 20% menos porqué le rebajan 18 kilos de peso entre otras cosas... O es un error tipográfico?
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13-06-2008 @ 4:52AM
Julian.Force dijo...
No solo son esos increibles 18 kilos de reducción de peso, o esa mejora aerodinámica que salta a la vista, no ¿Algún redactor se ha parado a leer lo que ha escrito?
Una reducción de consumo del 20% cuando el consumos es de aproximadamente 10 litros/100km debería dejar el consumo en 8 l/100km y no en 9,7
Vamos, digo yo
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13-06-2008 @ 10:45AM
vicente dijo...
Antes de reparar en supuestos errores de redaccion, el articulo dice
9,7 km/l, no 9,7 l/100km. Y la reducciòn de consumo tambièn dice que se debe a la mejora en el motor.
13-06-2008 @ 9:38AM
JorgeEspaña dijo...
si tiene la aerodinamica de un cubo de fregar, motores diesel par aestos gigantes cn filtros antiparticulas y veras cmo gasta menos
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