La última ronda de pruebas del Euro NCAP ya está aquí, y a diferencia de lo sucedido en ocasiones anteriores, los últimos resultados solo se pueden calificar de excelentes. Los vehículos a desgraciar en esta ocasión fueron el Hyundai i10, el SEAT Ibiza, el Audi A4, el Skoda Superb, el Citroën Berlingo, el Volkswagen T5 y el Ford Kuga. En todos los casos obtuvieron cuatro estrellas en protección de niños, y más de la mitad pueden resumir de cinco estrellas para sus ocupantes adultos. Sin duda, unos muy buenos resultados.

Tienes toda la carnaza a continuación.

Hyundai i10
Adultos: 26 puntos (****)
Niños: 37 puntos (****)
Peatones: 21 puntos (***)

Notas: El Hyundai i10 deberá conformarse con cuatro estrellas en la protección de sus ocupantes adultos "gracias" a la pobre labor realizada salvaguardando el pecho del conductor en caso de impacto. La parte baja del salpicadero también podría resultar peligrosa para las piernas, aunque la cosa se salva gracias a un habitáculo estable. Por otra parte tanto las puntuaciones para niños menores de 3 años la seguridad del paragolpes están en los valores más elevados. El test lateral no fue realizado al no ofrecerse airbags de cabeza.

SEAT Ibiza
Adultos: 34 puntos (*****)
Niños: 38 puntos (****)
Peatones: 19 puntos (***)

Notas: A pesar de haberse probado una unidad Reference con el mínimo equipamiento de seguridad, el nuevo SEAT Ibiza ha conseguido cinco estrellas en la protección de adultos y la máxima puntuación para niños de año y medio. El paragolpes también obtiene la mejor valoración posible, y la prueba lateral se salva perfectamente. Tanto los plásticos del salpicadero como la estructura no presentan mayores riesgos para los ocupantes, aunque la columna de la dirección baja un poco el resultado durante el test frontal.


Audi A4
Adultos: 34 puntos (*****)
Niños: 41 puntos (****)
Peatones: 14 puntos (**)

Notas: Absoluta protección para conductor y acompañante, al igual que para los dummies de 1 y medio y 3 años. Por si esto fuera poco, el paragolpes también obtiene la máxima puntuación, aunque como es habitual el capó no resulta tan benigno para los peatones en caso de atropello, bajando bastante la nota.


Skoda Superb
Adultos: 35 puntos (*****)
Niños: 40 puntos (****)
Peatones: 18 puntos (**)

Notas: De nuevo, buenos resultados para todos. Máximas puntuaciones en test de choque frontal y lateral, arrojando muy buenos resultados para niños de año y adultos. El paragolpes en sí mismo es de 10, aunque el diseño del capó le impide obtener una mejor nota en la protección de peatones.

Citroën Berlingo
Adultos: 27 puntos (****)
Niños: 39 puntos (****)
Peatones: 10 puntos (**)

Notas: De nuevo, un vehículo de enfoque comercial vuelve a bajar la media, aunque en este caso la valoración final sigue siendo aceptable. En el caso del Berlingo, los plásticos del tablero resultan peligrosos para las piernas, y el pecho del conductor no aparenta estar todo lo protegido que debería. Al final, tanto adultos como niños reciben cuatro estrellas.

Volkswagen T5
Adultos: 27 puntos (*****)
Niños: 40 puntos (****)
Peatones: 3 puntos (*)

Notas: Puntuaciones aceptables para adultos, buenas para niños y muy pobres para peatones. El Volkswagen T5 incluye un salpicadero que podría resultar peligroso para fémures y rodillas, y curiosamente, el impacto frontal comprime más el pecho del acompañante que el del conductor. Piernas y tórax podrían estar mejor protegidos, aunque la cabeza se muestra siempre a salvo y los niños no tienen nada que temer. Los peatones, sin embargo, se encontrarán con una parte delantera tan contundente como un muro de hormigón.

Ford Kuga
Adultos: 33 puntos (*****)
Niños: 38 puntos (****)
Peatones: 20 puntos (***)

Notas: Poco le ha faltado a Ford para quedarse con cuatro estrellas en el choque frontal, y todo por un airbag que no llega a impedir completamente el contacto de la cabeza con el volante. Por lo demás, el Kuga arroja muy buenos resultados, obteniendo la máxima puntuación en impacto lateral y protección para niños de año y medio. En caso de atropello, el crossover de Ford responde dentro de lo normal, gracias en parte a su eficiente paragolpes.