Aunque ya dábamos al 9-5 por hecho para el Salón de París, parece que la gente de Saab nos hará esperar hasta marzo del año que viene, dado que la aparición del modelo ha sido reprogramada para el Salón de Ginebra.Por el momento y dada la distancia, los detalles sobre la berlina brillan por su ausencia, aunque sabemos que estará basada en la plataforma Epsilon II (a diferencia del 9-3) y que deberá parte de su diseño al ya por todos conocido Saab Aero X.
Puede parecer que seis meses de retraso no es algo como para tirarse de los pelos, pero considerando que para cuando quiera comercializarse el nuevo modelo el actual 9-5 tendrá 12 años, el asunto roza lo ridículo. A estas alturas, cualquier cosa por debajo de sorprendente será una decepción en toda regla.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
24-05-2008 @ 1:49PM
Matías Vásquez dijo...
Pero el 9-5 es del Segmento E, y ahora va a tomar la plataforma Epsilon II(correspondiente al Segmento D) de GM en el futuro.
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24-05-2008 @ 6:35PM
JorgeEspaña dijo...
saab no tiene futuro solo prolongan su agonia es una pena xa una marca cn diseños tan aerodinamicos y bnitos
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25-05-2008 @ 11:56PM
vicente dijo...
No creo que Saab sea una marca sin futuro, al contrario, es pionera en el uso de Etanol en europa, y es innovadora, por ejemplo fue una de las primeras en usar motores turbo, desarrolló un prototipo de motor de compresion variable. En cuanto a ventas, su mayor presencia esta en los paises nordicos, más alemania, dinamarca, o sea, en los más desarrollados. Y en USA tambien es bien valorada.
Sus ventas aumentaran fuertemente con la entrada del SUV 9-4x, y la nueva generación del 9-5. Eso si que necesita un modelo que compita con el A3, C30, y un deportivo como el Aero X.
El problema es que GM en europa le ha dado prioridad a Cadillac
descuidando a Saab, pero Sabb tiene una clientela fiel, gente que
tiene el dinero para un BMW, pero que quiere un auto de calidad y prestigio sin ser ostentoso. Además Sabb no tiene el problema de Volvo, en el sentido que a esta se le asocia con autos para gente mayor, o autos familiares pero sin mucha emocion.
La otra vez aca en chile pude ver un 9-3 cabrio color negro, y realmente tiene una elegancia y deportividad que ya se quisiera Audi o MB.
25-05-2008 @ 6:11PM
www.AUTITO.tk dijo...
Matías: la platafoma Epsilon corresponde con turismos de unos 4,80 metros de largo. A fines de esta década, ese tamaño corresponde tanto a generalistas del segmento D (Mondeo, Laguna, Insignia, Passat) como a modelos de lujo del segmento E (Serie 5, Clase E, GS, XF, M y 9-5). En cambio, los rivales del 9-3 (Serie 3, Clase C, IS y G) son del segmento D pero más cortos, entorno a 4,60 metros.
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26-05-2008 @ 10:00AM
JorgeEspaña dijo...
yo no dudo lo q tu dices vicente pero yo creo q quitando el 9-3 cabrio hay muy poca gente q se presente cambiar su bmw o su mercedes por un saab, yo creo q gm no ha sabido llevar la marca y no creo q tenga mucho futuro por desgracia , una marca generalista-premium no puede sobrevivir con dos familas de modelos de acuerdo q llegara el suv pero justo en el momento en q los suv estan cayendo de manera espectacular si es pionera en el etanol pero el problema es q en europa apenas hay surtidores de etanol por eso hay q hacer motores tipo flexifuel aqui mismo en españa apenas hay surtidores y lo mismo pasa en francia o italia en fin q ojala no ocurra pero creo q gm no sacara adelante esta marca y sobre lo q dices de cadillac es q si tu quieres tener dos premium en europa como cadillac y saab pues al final desatiendes las dos
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