Y no creas que hablamos sólo de los nuevos componentes, sino del armario completo. Dentro de los próximos tres años, guste o no guste a los fabricantes de partes, todas sus piezas (viejas o nuevas) deberán costar un 25% menos. Chrysler también ha decidido realizar cambios en su política de productos y organización para ahorrar como sea, compartiendo elementos entre más vehículos y reduciendo los carísimos retoques de última hora.
En una industria tan sumamente delicada como la de las empresas auxiliares, esta noticia podría caer como una auténtica bomba, pero el hecho es que Chrysler espera que sus proveedores en Estados Unidos bajen sus tarifas a los niveles de India, China y México, en sintonía con su decisión de migrar a dichos países parte de las labores técnicas de la compañía.
Si actualmente Chrysler tiene algunos de los interiores más pobres de la industria, solo podemos preguntarnos qué puede salir de tamaña decisión. Los pelos como escarpias tenemos ya.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
19-05-2008 @ 3:00PM
martin dijo...
pues si los interiores de chrysler dodge y jeep son penosos imaginaros cuando los fabricantes de componentes les empiecen a racanear con la calidad debido al ahorro de fabricacion
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19-05-2008 @ 10:19PM
friko dijo...
Qué ignorancia.
El abaratamiento de costos no indica siempre que se baje la calidad, sino una optimización de los procesos de producción. Además, dudo mucho que los plásticos de los interiores, que es el defecto de los Chrysler salgan afectados con esto.
Recuerden que Chrysler ya está trabajando en la mejora de este rubro, y aunque sea demasiado fácil criticarle este punto débil en cualquier movimiento economizador que realize, es mejor esperar y ver qué sucede en lugar de enterrar a pedradas a una marca.
20-05-2008 @ 4:26AM
HGR dijo...
El resultado, se van a llenar los arcenes de medio mundo de Chrysler averiados. Lo de la asociacion esa del Chysler Vogager en España, va a ser un juego de niños al lado de la epidemia de fallas que va a ocurrir. Eso ya lo hizo superlopez en los 90', el resultado coches de mala calidad. Los proveedorers tambien tienen que ganar dinero, si no que fabrique el los componentes como ocurria antiguamente.
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