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El Chrysler Diablo Concept busca un sitio donde dormir - ¿Te sientes compasivo?
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Cuando uno lee Chrysler y Diablo en la misma línea, lo lógico es pensar en aquella época en la Lamborghini era propiedad del fabricante estadounidense y presentó al sucesor del mítico Countach. Pero el modelo de arriba no tiene nada que ver. El Chrysler Diablo Concept data de 1957, cuando consiguió arrebatar el corazón de la prensa norteamericana con un diseño solo comparable en impacto al Dodge Viper Concept de 1989.
Según se dice, Virgil Exner, responsable de diseño de la compañía por aquellos años, moldeó su aerodinámica carrocería observando el desplazamiento de varias manchas de tinta sometidas a una corriente de 320 km/h. No es que podamos vislumbrar tal cosa en las fotos que tenemos a mano, pero nos lo creeremos. El chasis empleado por Chrysler para su realización no fue otro que el de un antiguo (hoy en día) Chrysler 300 de 1955, y cuenta con un techo de lona descapotable instalado por Ghia.
Entrando al tema económico, Chrysler se gastó en el desarrollo de este dardo ensangrentado nada menos que 250.00 dólares, una cifra de escándalo por aquel entonces. Ahora, suponemos que recaudará mucho, mucho más, cuando sea subastado en el Concours d'Elegance de Pebble Beach de este año.
Te dejamos con una galería para tu deleite personal.
Gallery: Chrysler Diablo Concept
[Fuente: RM Auctions]
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
notelies 8:11AM (5/17/2008)
"Cuando uno lee Chrysler y Diablo en la misma línea, lo lógico es pensar en aquella época en la Lamborghini era propiedad del fabricante estadounidense y presentó al sucesor del mítico Countach. Pero el modelo de arriba no tiene nada que ver."
Impresionante entrada... sin comentarios
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matu24gchu 5:15PM (5/17/2008)
"El chasis empleado por Chrysler para su realización no fue otro que el de un antiguo (hoy en día) Chrysler 300 de 1995"
No será de 1955??
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Alberto B 11:31PM (5/17/2008)
Obviamente. No veas qué rabia me dan estas cosas.
Gracias.
Luiz Gustavo 7:02PM (5/17/2008)
Ora, a VW passou os anos 50 usando chassis e mecanica dos anos 40, todos os anos 70 com carros no estado da arte de 1950, e os Europeus a elevaram ao sucesso, trocando carros modernos como Rekord, Taunus, CX, Fuego, etc... por sucatas VW.
Passaram todos os anos 80 e início dos 90 com um Golf de arquitetura de 1975, e os europeus preferiam comprar Golf que um moderno Kadett/Astra ou Escort. Nem mesmo os fantásticos e ultra-modernos Mazda Lantis, 323C, 323F, Toyota Corolla, Mitsu Galant ou Honda Civi conseguiram bater a preferência européia e sulamericana pelos lixos ultrapassados e desconfortáveis da Volkswagen.
Essa marca sim é que abusa do uso de chassis e mecânicas antigas. Se hoje ela tem Jetta, Passat ou Eos, foi graças à burrice de compradores das três últimas décadas.
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