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Hasta ahora no había una sola compañía de importancia compitiendo por el Automotive X Prize, pero la cosa ha dado un giro de 180 grados con la presencia de Tata. El fabricante indio ha hecho pública una carta en la que anuncia sus intenciones de participar en este desafío con el que se busca incentivar la producción de vehículos súper ecológicos con un premio de 10 millones de dólares.
Tata se animará con un candidato para la categoría "alternativa" y otro en la denominada "generalista". La primera de ellas contempla automóviles con menos de cuatro ruedas, aunque Tata pretende probar suerte con un "micro coche puramente eléctrico" que suena un tanto tradicional. La más relevante clase "generalista" requiere diseños con cuatro ruedas, una autonomía de 200 millas (321,8 km) y un consumo equivalente a 100 millas por galón (2,35 L/100 km). En este apartado, Tata competirá usando un "vehículo Dominante Híbrido Eléctrico". Que no sabemos lo que significa, pero suena bien.
Tratándose de un reto basado principalmente en exprimir hasta la última gota de gasolina, lo más probable es que los diseños presentados estén entre lo irrealizable y lo simplemente atroz, aunque aquí lo interesante será ver cuántas de las nuevas tecnologías empleadas en los prototipos saltarán al Nano. O a los catálogos de Jaguar y Land Rover, quién sabe.
[Fuente: Tata]
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
16-05-2008 @ 10:05AM
Ralph dijo...
Para mi punto de vista; significa que se utilizara un motor de baterias y la alternativa de gasolina pero al contrario que se hace hoy: mayor potencia en el eléctrico y menor potencia en de gasolina, creo que sería más apto para la ciudad y menos contaminante. En el caso de Tata me parece positivo ya que se adelantan en comparación a China con las alternativas. La India es en Asia donde será la competencia del país vecino y estando en China como he estado,(sólo tienes que ir a China y mirar hacia el cielo y te daras cuenta de la contaminación) me di cuenta que tiene modelos que construyen de vehiculos que contaminan como los de hace 10 años en España, con la producción que hay en Asia y lo que se venden en esos paises los únicos que cumple son: Japón y Corea S.
Mi parecer sería lógico que fabricasen modelos nuevos no como lo Passat del 86 como hacen y con catalizador y con menor CO2, como las señales de trafico que són internacionales= una norma mundial máxima de CO2. En definitiva la India finalmente será la número uno de producción mundial y la que en Asia como Japon tengan la mayor producción de energía alternativa. "A ver si es verdad y se lo curran" y le sacan partido a las marcas inglesas
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