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300 CV de potencia para el Tesla Roadster europeo
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Ya sabíamos que el Tesla Roadster tiene marcado su lanzamiento en Europa y que costará unos 99.000 euros antes del crujimiento fiscal de rigor, pero hasta ahora las especificaciones homologadas eran toda una incógnita. Bien, como decimos, eso era hasta ahora. Un importador noruego ha revelado que el Roadster europeo entregará la escalofriante cifra de 300 CV de potencia. El límite de vueltas estará situado en las 13.000 RPM, y la única transmisión disponible será de tipo monomarcha.
Aparentemente la mayor potencia del modelo europeo se debe al uso de la nueva transmisión 1.5, que estará disponible en todas las unidades post-lanzamiento (recordemos que la primera remesa es algo "especial"). La nueva caja de cambios tiene pierde una marcha, gana un nuevo módulo de control electrónico y mejora la refrigeración del sistema mecánico, que siempre es un problema con los vehículos eléctricos. Puede parecer que un deportivo de 300 CV con una sola marcha hacia delante es una locura, pero piensa que cuando hablamos de un motor eléctrico, todo el par está disponible desde la primera revolución. Alguno no va a ganar para ruedas.
Gallery: Probando el Tesla Roadster
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Lucrecia 5:07PM (5/05/2008)
Esto se está poniendo interesante. Ahora solo falta alguien que fabrique estos deportivos, pero a precios más accesibles. Para mí el Lightning GT puede ser un poco superior. Si bien necesita el doble de potencia para los mismos resultados (0-100 km/ en 4 segundos, y solo 8 Km/h de diferencia de velocidad final a favor del Lightning), tiene la virtud de cargar su batería en solo 10 minutos, a diferencia del Tesla que necesita cargar durante toda la noche para tener la misma autonomía, al menos así dicen ellos. Claro que el Lightning cuestas nada menos que 150000 Libras...
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Sergio 6:29PM (5/06/2008)
El Tela, como todos los vehiculos eléctricos qe se fabrican actualmente se carga bien en casa en 5-6 horas, o bien con un cargador rápido en 10-15 minutos, igual q el lighting
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Lucrecia 3:50PM (5/07/2008)
Sergio, según información oficial de Tesla, y dichos de Darryl Siry, Elon Musk, y Martin Eberhard, 10 minutos es para recargas de ciclos parciales. Para un ciclo completo necesita entre 3 y 5 horas, y en la primera hora carga suficiente batería para recorrer 80 millas. El Lightning GT tarda 10 minutos para cargar el 85% de su batería desde cero, no sé para recargas parciales. Desde el primero momento una de las diferencias del Lightning fue principalmente esta, que tiene baterías de una tecnología (NanoSafe) que además de transmitir mejor la energía y no tener los problemas de temperatura que tienen otros, le permiten cargar más rápido que cualquier otro. Claro que todavía ninguno puede producirlos en serie.
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