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Uno puede pensar lo que quiera de la germanización de Lamborghini, pero los resultados hablan por sí solos. Desde que los cuatro anillos han estado supervisando la casa del toro, Lamborghini ha pasado de ser un fabricante de superdeportivos pequeño y casi esotérico, a crear alguno de los modelos más brutales que jamás ha visto nuestra generación, por no hablar de su increíble ascenso comercial. Pero según el presidente de Audi, Stephan Winkelmann, el máximo de piezas a compartir de ahora en adelante será el 20%. En sus propias palabras: "siempre trabajaremos juntos, solo que en los componentes ocultos; partes que no tocarán el ADN de Lamborghini".

Con estas declaraciones Winkelmann trata de acallar las críticas por el exceso de elementos comunes entre el Audi R8 y el Lamborghini Gallardo. Así pues, la mayoría de las piezas a compartir en los próximos modelos serán aquellas invisibles al conductor, como por ejemplo las que forman el sistema eléctrico de un vehículo. Si eso significa que los interiores de Lambo ya no serán un collage de ruedas y botones alemanes, por nosotros, todo perfecto.

[Artículo en inglés]