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La mano derecha de Kerkorian apoya la venta de Volvo y Mercury
Todo villano que se precie tiene un compinche, y si hay un malo de película en la industria de la automoción estadounidense, ese es el multimillonario Kirk Kerkorian, quien recientemente amplió la participación de su compañía de inversiones Tracinda en Ford. Su mano derecha, como decíamos, se llama Jerry York; un ex-ejecutivo del ramo que ya se hizo conocido durante su estancia en la junta directiva de General Motors, cuando por aquel entonces trató de forzar una alianza con Renault-Nissan.
Bien, York ha revelado hoy que justo después de que Tracinda diera otro mordisco a Ford, se reunió con Alan Mulally para expresar la confianza de Kerkorian en sus planes de recuperación. Pero lo más importante: también dijo que si estuviera al timón, tanto Volvo como Mercury ya estarían vendidas. Por lo visto, York cree que dentro de 18 meses nos encontraremos con el cartelito de "se vende" en la sede de Volvo, aunque el caso de Mercury puede ser un poco más complejo.
Así como el fabricante sueco puede valer un buen montón de millones gracias a su reputación y experiencia en materia de seguridad, Mercury se encuentra en una especie de limbo sin salida. Lo más probable, es que Ford se encuentre con el mismo dilema que tuvo General Motors antes de cerrar Oldsmobile: ¿la matamos ya o malseguimos como hasta ahora?
Al igual que Oldsmobile, Mercury no hace otra cosa que vender en Estados Unidos modelos remarcados sin el menor de los alicientes, con el perjuicio añadido de que no hay manera humana de relanzarla sin invertir una cantidad estúpida de dinero -cosa que espantaría a cualquier comprador potencial-. Y sin embargo, York cree que aún puede sacarle algo de provecho. Lo mismo sabe algo que nosotros desconocemos.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 2)
Mauricio 5:27PM (5/02/2008)
Esta historieta si que va a estar entretenida, donde se han metido Kerkorian y su villano amigo han revuelto el gallinero durante un tiempo desviando el foco de los problemas reales y para colmo, han terminando yendose al mismo precio que compraron, o sea, suman cero.
Es de esperar que el parcito este haya aprendido algo en sus dos historietas anteriores en Chrysler y GM, y esta vez termine en algo más positivo.
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JorgeEspaña 5:58PM (5/02/2008)
se la vende a un chino y ya tienne plataforna xa ntrar en usa
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Touche 10:25PM (5/02/2008)
si yo fuera ejecutivo de Hyundai compraria Volvo seria formidable una Best Buy..una cia. con gran crecimiento y ya buena ingenieria con una de solida y ya establecida ingenieria.
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Matías Vásquez 11:59PM (5/02/2008)
Sr. Mulally, No cierre Mercury, mejor venda a Volvo y asunto arreglado.
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9700 2:54AM (5/03/2008)
Mejor y ojala VOLVO Cars, si se da la venta, sea comprada/recuperada por VOLVO Group (En el esta VOLVO Bus/Truck/Aereo/Penta/Equipo de construccion/Finantial Services, Mack, RENAULT Truck/Bus Nissan Truck, bueno de esos me acuerdo). O sino que la comprara grupo FIAT o GM.
Creo que esos serian los mejores destinos para VOLVO Cars, poniendo en primer lugar a VOLVO Group.
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Javier 10:30AM (5/03/2008)
Me da la impresion de que kerkorian quiere que vendan esas para quedarse con algo mas que dinero, no me gusta lo que hace este señor, ya manipulo o intento manipular GM una vez, quien garantiza que no lo haga de nuevo.
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www.AUTITO.tk 11:21AM (5/03/2008)
El Grupo Fiat ya tienem a Alfa Romeo y a Lancia, una tercera marca de lujo sería contraproducente. Si el Grupo Volvo son efectivamente las marcas que menciona 9700, no habría ninguna otra marca de automóviles... con lo que no habría nadie con quien compartir conocimiento y piezas.
Hyundai ya está intentando atacar el mercado de lujo con el Genesis. Renault-Nissan... podría comprar a Volvo, ya que sus marcas no son tan de lujo. Pero lo más razonable es lo que dice JorgeEspaña: un chino.
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Gabriel Ricardo Aponte Medina 2:09PM (5/03/2008)
Me gustaría que fuera el grupo Renault-Nissan. GM ya tiene a SAAB Automobil, el mayor rival de Volvo y para éstos sería contraproducente también. Hyundai podría ser un buen postor y ahora los chinos esos... Quién sabe. Me reservo el comentario respecto a los amarillitos esos.
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vicente 6:27PM (5/03/2008)
Y quien se podria interesar por Mercury?, a parte de alguna marca china, yo creo que nadie. Lo mejor para Volvo seria que vuelva a Volvo Group, lo que le daria respaldo financiero para generar nuevas plataformas y motores, digo financiero, porque ingenierilmente Volvo no necesita el apoyo de nadie. O que una parte sea comprada por Volvo Group, y haga una alianza con algun grupo mayor, que le permita compartir plataformas. Y ahi podria entrar Renault, Mercedes, PSA, etc. Si la compra PSA, seria su division de lujo, si la compra Mercedes, Volvo seguiria como una marca de semi-lujo, como Infiniti.
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Luiz Gustavo 7:13PM (5/03/2008)
A Mercury não é nada. Culpa das empresas que decidiram deixar ela, Lincoln, Pontiac, Cadillac, etc... fechadas aos Estados Unidos e Canadá. A situação só não é pior que a da Chrysler, que sempre viveu do mercado Ianque, fazendo enormes sedãs, sem se preocupar em firmar bases na Europa e no resto do mundo com hatchs espertos, stations wagons e sedãs médios-compactos. Agora está combalida.
Deve ser mais barato para a Ford apenas acabar com o nome Mercury, já que seus carros são modelos Ford com outra cara, a Ford poderia apenas extingüir o nome Mercury e utilizar as plantas Mercury para sua produção própria, ou para o Mondeo, Fiesta e Focus, para brigar com a Saturn.
É inacreditável que a Ford não consiga administrar uma marca tão conceituada como é a Volvo ao mesmo tempo que a VW conseguiu elevar Skoda, Bugatti, Bentley, Lamborghini e ainda manter Audi e Seat. Então que a VW compre a Volvo! Talvez a VW saiba posicionar melhor Audi e Volvo em sua gama de marcas enquanto a Ford tenta se manter viva.
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mrbrown91 8:01PM (5/03/2008)
Mercury no tiene modelos propios
todos son copias de los Ford
como venderian mercury, si son los mismos vehiculos que los ford.
En algunos casos, estan mejor los mercury que los ford.
No tiene porque venderse Mercury, nadie la compraria.
En cuanto a volvo, que siga dentro del mismo grupo volvo.
No me gustaria que pasara en manos de una marca china, o en una marca americana, como chrysler.
Solo deberia pasar a volvo group, o no venderla.
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german 10:19PM (5/03/2008)
mr. brown, tiene q enterarse mejor de lo q hace mercury, y vender volvo acabaria ford, me pareceria una estupidez cuando ford tiene utilidades extranjeras muy altas gracias a volvo; el tema mercury es complejo, prefiero que vaya a la china antes de que muera, es una marca de historia y si se vende volvo a ford le tocaria mandar lincoln a europa para poder tener mercado de lujo abierto
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cxvargas 11:59PM (5/03/2008)
Ford no debe dejar a Volvo pero si creo que la marca Mercury debe desaparacer. Los modelos Mercury tienden a ser mas lujosos que los Ford pero no tienen identidad. Lo mejor es usar esos recursos y hacer los modelos Ford tan elegantes como los Mercury y combinar los dealers Ford-Lincoln.
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Mauricio 4:30PM (5/04/2008)
... el amigo cxvargas tiene razon, la marca mercury es solo un logo y una parrilla basada en modelos Ford mejorados, que se puede vender de eso, ¿el logo?.
Solo un chino despistado podría pensar en comprar un logo ancestralmente asociado a Ford y sus modelos, Mercury y sus modelos no existen si no esta asociada a su casa matriz, el que la compre la tiene que hacer de cero todo de nuevo, o resignarse a lo que Ford le entregue ... no hace mucho sentido.
Lo que si puede pasar es que la marca desaparezca si tiene sentido de negocios que eso sea así, y para eso los amigos de Ford sabran que hacer, ya lo hizo GM con Oldsmobile.
Yo creo, si el post es 100% correcto, que esto solo habla del nivel de pelotudos que son Kerkorian y su amigo York. Ya Ford dijo que no va a soltar a Volvo por que están demasiado ligados a nivel de plataformas e ingeniería en Europa.
Ahora bien, supongamos que si Ford quiera vender Volvo, tampoco es el momento de hacerlo en medio de las turbulencias economicas que nos encontramos, no sacaría el mejor precio por una buena marca y que es lo que más o menos todos piensan que son las intenciones de el parcito este.
Habrá que ver que pasa en la junta de accionistas de Ford este jueves para saber cuales son las intenciones de Kerkorian y su amigo York.
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JorgeEspaña 6:49PM (5/04/2008)
no me habies entendido volvo para renault y mercury para los chinitos
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Javier 4:04PM (5/05/2008)
Y Kerkorian para su casa, jejejeje.
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JorgeEspaña 6:27PM (5/05/2008)
por cierto mauricio y cx vargas mercury es solo una marca q remarca ford pero q era bentley sino una marca q remarcaba rolls royce y mirad ahora
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Mauricio 9:32PM (5/05/2008)
... ahora ambas joyas de la corona britanica estan en manos del grupo aleman Volkswagen, jejeje.
Lo que mencionas es correcto y refuerza la idea que Mercury es solo eso, una remarca. La diferencia es que en el caso de Bentley eso ocurrio solo hasta los años 80 cuando la marca ya no daba más y languidecia por la aplicación de esa politica de remarcar modelos durante más 30 años.
Solo cuando se decidio que Bentley llegara a ser un linea de diseño y de alto perfomance independiente de RR es que las cosas comenzaron mejorar y llegaron a ser lo que tu mencionas ahora, pero nada más lejos de la realidad que hoy enfrenta Mercury dentro de Ford.
Matías Vásquez 9:38PM (5/05/2008)
Después de esto(si es que llegue a ser real la venta de Volvo), Ford podría vender Mazda.
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Fernando Ulloa 3:49PM (5/08/2008)
¿Mercury? ¿Quien se podría interesar en Mercury? Actualmente Mercury no es nada, ha perdido totalmente su identidad y además posee productos insipidos. Claramente tendrá el mismo destino que tuvo Oldsmobile, lo cual sería un respiro para Ford.
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