Sabíamos que la compañía coreana propiedad de SAIC tenía planes de expansión, pero esto ya nos ha roto los esquemas. Según el fabricante, SsangYong invertirá 1.900 millones de euros en el desarrollo de 20 nuevos modelos construidos sobre cinco plataformas distintas y otros tantos motores, todo ello entre 2009 y 2014. No tenemos más detalles, pero por muchos derivados y variantes que se diseñen partiendo de la misma base, seguimos hablando de una auténtica avalancha de novedades; especialmente teniendo en cuenta que el catálogo surcoreano cuenta con siete modelos, y uno de ellos es el ya prehistórico Chairman H, a punto de ser reemplazado.

¿Y qué nos deparará el futuro? Pues con tamaña falta de información no podemos hacer más que cábalas, aunque ya tenemos por ahí varios puntos que unir. En el pasado Salón de Ginebra SsangYong presentó un prototipo de mecánica híbrida, que con casi toda seguridad será adaptable a uno de los nuevos chasis que están desarrollando. Por otra parte, sabemos que SAIC, dueña de SsangYong, es recelosa de lanzar sus Rover modernizados bajo la marca Roewe, en parte porque nadie la conoce fuera de China, en parte porque suena a copia descarada.

Ya es oficial que en los Países Bajos SsangYong venderá el 750 y familia como propios, así que no sería de extrañar el lanzamiento de otros productos de la familia de Roewe bajo el emblema de los surcoreanos, especialmente ahora que el precio de los combustibles podría hacer mella en un catálogo europeo dominado por todoterrenos. Una genial alternativa para SsangYong podría ser el Chairman W, así como el recién estrenado 550 (sería difícil encontrar un mejor acceso de gama). Todo esto es especulación, como es lógico, así que lo más prudente será esperar al Salón de Londres para ver si se dice algo nuevo al respecto.