Durante muchos años ha sido el modelo más vendido de Citroën en China y ahora comienza una nueva etapa bajo una denominación modernizada y a la última con los modelos de la marca francesa. Hablamos del C-Elysée, anteriormente conocido como Elysée "a secas".

En el Salón del Automóvil Pekín se pueden ver los cambios introducidos en este mix de la firma, que toma la base del extinto -en Europa- ZX, lo convierte en un sedán y adapta en su interior un salpicadero similar en diseño y formas al usado en los Xsara. Y eso que ahora abandona los faros delanteros del Peugeot 306 en busca de un parecido razonable con sus hermanos de gama, luciendo un frontal con el doble chevron más grande y ópticas más estilizadas.

Si nos fijamos en su parte posterior, los cuadrados pilotos dejan paso a unos verticales más grandes y llamativos aunque también más impersonales y muy "chinos". En el interior los mayores cambios llegan a la calidad, mejorada relativamente con nuevos materiales, nueva instrumentación y más símil de madera. El equipamiento puede resultar muy completo, con sensor de aparcamiento posterior, climatizador monozona o radio con MP3.