Lancia acaba de iniciar la comercialización en España del renovado Phedra, que recibe pequeños cambios estéticos y mecánicos, con la introducción de un nuevo motor diésel de 170 CV con doble turbo.

A partir de ahora la gama quedará compuesta por cuatro niveles de acabado y tres motores diésel, siendo el más accesible el 2.0 JTD de 120 CV. Como escalón intermedio se sitúa el 2.0 JTD de 136 CV y como principal novedad y versión más prestacional, el 2.2 JTD de 170 CV.

Los precios recomendados de los Phedra 2008 son los siguientes:

• 2.0 JTD 120 Argento 31.500 €
• 2.0 JTD 120 Oro 33.800 €
• 2.0 JTD 120 Oro Plus 35.500 €
• 2.0 JTD 120 Platino 37.400 €
• 2.0 JTD 136 Oro 34.800 €
• 2.0 JTD 136 Oro Plus 36.500 €
• 2.0 JTD 136 Platino 38.400 €
• 2.2 JTD 170 Oro 36.550 €
• 2.2 JTD 170 Oro Plus 38.250 €
• 2.2 JTD 170 Platino 40.150 €
• Cambio aut. 2.2 JTD 170: + 2.400 €

NOTA DE PRENSA

Realizado en joint-venture con el grupo francés PSA, en la traza de la fructífera colaboración nacida en 1994, el nuevo modelo ratifica las generosas dimensiones externas – en efecto, tiene 4,75 metros de largura, 1,86 metros de anchura y 1,75 metros de altura – y todo el prestigio de un ambiente interno cuidado en los más mínimos detalles y dotado de una serie de dispositivos de seguridad, confort y telemática que lo llevan al punto más alto de la categoría, como demuestran también las 5 estrellas Euro NCAP.
Por lo tanto, el cliente del nuevo Phedra elige las dimensiones del viaje y del refinamiento. Sin renunciar, sin embargo, a ver el automóvil como objeto de design, a materiales preciados que se reconocen al tacto, un silencio relajante, el confort al alcance de la mano, el placer de conducir y de dejarse transportar. Por ello, viajar en el Lancia Phedra significa, ante todo, descubrir que la técnica y las prestaciones se ponen al servicio del bienestar de a bordo.
Pero la gran novedad del nuevo modelo es la introducción del magnífico 2.2 Multijet que desarrolla una potencia máxima de 170 CV a 4.000 revoluciones y un par máximo de 370 Nm disponible incluso con regímenes bajos (1500 rpm). Alcanza excelentes rendimientos gracias al doble grupo turbocompresor secuencial-paralelo que le permite tiempos de respuesta limitados desde los regímenes bajos en beneficio de la elasticidad, del placer de conducción y de las prestaciones.
Combinado con un cambio manual de 6 marchas, el propulsor impulsa el nuevo Phedra 2.2 Multijet a una velocidad máxima de 200 km/h y le garantiza una aceleración de 0-100 km/h en 10 segundos (contra los 11,4 segundos del 2.0 Multijet de 136 CV y con consumos casi sin variaciones). Globalmente, se trata de prestaciones de gran relevancia que permiten altas velocidades crucero, buenas dotes de aceleración, limitando no obstante el consumo. Una vez más el nuevo Phedra está en lo más alto de la categoría con una perfecta combinación de elegancia, habitabilidad, confort (hasta 7 personas) y óptimo placer de conducción. Además, también las emisiones son limitadas gracias a la adopción del filtro antipartículas DFP.