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Confirmado: el GT-R de ayer era la versión V-Spec. Y agárrate, porque vienen curvas. Según los últimos rumores, el nuevo modelo perderá nada menos que 150 kg gracias al uso de fibra de carbono en cantidades industriales, y por lo visto los dos turbos de su motor 3,8 V6 podrían soplar entre 550 y 600 caballos. Suena excesivo, pero hey, es lo que se dice. Las fotos de hoy nos dejan ver al GT-R atacando las curvas de Nürburgring sin camuflaje, enseñándo un nuevo paragolpes y su alerón trasero de fibra de carbono.
Las prestaciones del Nissan GT-R han pillado a prensa e industria totalmente por sorpresa, así que lo que se nos viene encima con el V-Spec puede ser monstruoso. Ahora sólo falta que Toyota despierte y empiece a darse prisa con el revival del Supra.
[Artículo en inglés]
